Podmieniłbym na to ujęcie : bo usunięcie znaku wodnego spowodowało przerobienie się przęsła łukowego z jazdą górą na przęsło kratownicowe proste...... a to zmienia zasadniczo postać rzeczy... jeśli nie ma głosów sprzeciwu to podmięnię za chwilę

do ylooC: Podmieniłem

To na pewno nie Dukla, ponieważ nigdy nie przebiegała tamtędy kolej. Za to może to być zdjęcie wiaduktu na linii kolejowej Chabówka - Nowy Sącz w Dobrej (koło Limanowej). Dla porównania łudząco podobny widok z 2007 roku:

do Bartosz Brzeziński: Równie dobrze Dukla numer dwa, gdzieś, gdzie dojechał CK fotograf, każda kopia czy z ebaya, czy z Wisconsin opisuje to jako Dukla Pass...

do Bartosz Brzeziński: Gdyby to był wiadukt w Dobrej - ten - to nie pasuje konstrukcja kratownicowa widoczna na zdjeciu z 1910 do blachownicowej przęsel widocznych tutaj. Z informacji jakie udalo mi sie wygrzebać wiadukt ten nie uległ zniszczeniu w czasie I WŚ a tylko w IIWŚ. Wiec to też nie pasuje. Ponadto Dukla Pass... to oczywiście Przełęcz Dukielska (bohaterka walk IWŚ i również w 1944 w IIWŚ). Znalazłem oryginalny niemiecki opis tego zdjęcia... "Im Karpathengebirge. Eine von den Russen gesprengte Brücke in der Nähe des Duklapasses." czyli wysadzony most w poblizżu Przełęczy dukielskiej..... oczywiście tam w pobliżu nie biegła żadna linia kolejowa więc stwierdzenie "in der Nahe" traktuję jako 100km + - .... tutaj inne ujęcie tego mostu właśnie z tym opisem.

do ylooC: Nawet go odbudowali