Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 8 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. mazowieckie › Warszawa › Komunikacja miejska w Warszawie › Tramwaje w Warszawie › Typ P15 - DWF, Lilpop, WIwK |
1959 , Trasa W-Z.
Skomentuj zdjęcie
† ML
 Usuwam przypisanie do wiaduktu, bo go tutaj nie ma. 2025-06-28 12:56:37 (10 miesięcy temu)
yani
+1 głosów:1 do † ML: A ja dopisuję z powrotem. Przeczytaj proszę opis obiektu: 2025-06-28 13:15:44 (10 miesięcy temu)
do yani: No i co wynika z czytania tego opisu? Bo wiadukt zaczyna się tu: - poza kadrem tego zdjęcia. Tu najwyżej mamy nasyp między murami oporowymi. 2025-06-28 15:36:43 (10 miesięcy temu)
yani
+1 głosów:1 do Jarosław Dubowski: Zacytuję fragment opisu: "Obiekt "Wiadukt Trasy W-Z" obejmuje odcinek Alei "Solidarności" od wylotu tunelu Trasy W-Z do Mostu Śląsko-Dąbrowskiego". "Od wylotu tunelu" - a wylot jest z lewej strony, poza kadrem. 2025-06-28 16:15:30 (10 miesięcy temu)
blaggio.
+2 głosów:2 do Jarosław Dubowski: Utworzenie tego obiektu wynikało z istotnej potrzeby, choć przyjęcie takiej nazwy było pewnym kompromisem. Zdjęć tego odcinka Al. Solidarności jest tyle samo, co zdjęć reszty ulicy. Poza tym wyodrębnienie obiektu tylko samego wiaduktu nie było sensowne, gdy większość zdjęć z nim obejmuje szerszy odcinek ulicy, co wymagałoby dodawania też przypisania do niej. Jest to specyficzny fragment tej ulicy, o czym jest w opisie, i gdzie nie ma budynków z adresami przy niej. Problematyczna nieco może być nazwa tego obiektu, ale lepsza się nie znalazła. Dlatego dodany został specjalny opis uzasadniający ją. 2025-06-28 17:20:27 (10 miesięcy temu)
do yani: Ta fikcja wymyślona została gdzieś w murach Ratusza m.st. Warszawy czy to nasze fotopolskie innowacyjne podejście? 2025-06-28 19:03:11 (10 miesięcy temu)
do blaggio.: Lepsza się nie znalazła? Nie może być "Wiadukt Trasy W-Z wraz z dojazdami"? Odejdziemy tą metodą od science-fiction... 2025-06-28 19:06:29 (10 miesięcy temu)
do yani: Przypisałem do al. Solidarności i szlus. Można byłoby pokusić się i dopisać do Mariensztatu Kto tworzył ten opis? Czy to oficjalna definicja? Dlaczego nie nasyp Trasy W-Z? Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: uzup. 2025-06-28 19:44:57 (10 miesięcy temu)
blaggio.
+2 głosów:2 do Jarosław Dubowski: Wiadukty są dwa. Ten przy moście nie jest jego częścią (most ma 6 przęseł, po praskiej stronie przejeżdża się pod mostem). Przed przyjęciem tej nazwy były dyskusje. Możliwości były i są różne, ale chodziło też o to, by nazwa nie była długa, a żeby wszystko było najjaśniejsze na świecie dla każdego, musiałaby być bardzo długa. Priorytetem nie była nazwa, tylko wydzielenie odcinka ulicy jako obiektu. Jedni przypisywali zdjęcia tylko do ulicy, drudzy do wiaduktu, chociaż widok był szerszy, a właściwy wiadukt nie był na pierwszym planie mimo, że w obu przypadkach zdjęcia mogły się nie różnić ujęciem od siebie. Mniejszym złem jest wybór takiej nazwy, niż opisana wcześniejsza sytuacja. To jest kompromis. A teraz przytoczę taki przykład: wiadukt na linią kolejową w płaskim terenie na jakiejś drodze głównej musi mieć obustronne podjazdy/dojazdy, które wraz z wiaduktem mogą mieć długość nawet 600 m np. taki, jak ten na , czy wtedy obiekt musi mieć nazwę "Wiadukt z dojazdami"? Gdy zrobię zdjęcie ulicy np. w połowie podjazdu w stronę takiego wiaduktu w odległości 150-200 m od jego osi, to mogę to zdjęcie przypisać do wiaduktu, czy tylko do ulicy, bo wiadukt, a właściwie chyba tylko balustrady na nim, ledwie widać? Obiekt "Wiadukt Trasy W-Z" ma niecałe 400 m. Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: korekta 2025-06-28 23:16:12 (10 miesięcy temu)
blaggio.
+2 głosów:2 do † ML: A jak nie jest oficjalna, to nie może być? Proszę mi podać, jakie niedobre konsekwencje wynikają z takiej nazwy? Wtedy możemy podyskutować. 2025-06-28 23:20:16 (10 miesięcy temu)
|
|
Na stronie od 2015 lipiec
10 lat 9 miesięcy 22 dni |
Dodane: 11 lutego 2024, godz. 11:56:30
Źródło: http://fortepan.hu (więcej zdjęć)
Autor: Clarence W. Sorensen ... więcej (22)
Rozmiar: 2478px x 2500px
4 pobrania 1545 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Desperado
Obiekty widoczne na zdjęciu
 |
wiadukty i estakady
|
Typ P15 - DWF, Lilpop, WIwK
więcej zdjęć (37)
Zbudowano: 1932
Zlikwidowano: 1975
Tramwaje w Warszawie
więcej zdjęć (300)
Zbudowano: 1866/1908
Komunikacja miejska w Warszawie
target="_blank">/a>więcej zdjęć (11)
Wiadukt Trasy W-Z
więcej zdjęć (371)
Zbudowano: 1947-1949
Obiekt "Wiadukt Trasy W-Z" obejmuje odcinek Alei "Solidarności" od wylotu tunelu Trasy W-Z do Mostu Śląsko-Dąbrowskiego. Ten fragment alei pełni funkcję dojazdu do mostu na Wiśle i ze względu na ukształtowanie terenu w całości poprowadzony jest na nasypie z wbudowanym wiaduktem nad łącznikiem pomiędzy ulicami Grodzką i Nowy Zjazd oraz wiaduktem nad ciągiem Wybrzeże Kościuszkowskie - Wybrzeże Gdańskie.
al. "Solidarności"
więcej zdjęć (3169)
Dawniej: Zygmuntowska, Aleksandryjska, Aleksandrowska, Leszno, al. Świerczewskiego, Trasa W-Z
UWAGA: Zdjęcia z ujęciami odcinka alei pomiędzy wylotem tunelu Trasy W-Z i Mostem Śląsko-Dąbrowskim należy przypisywać do podobiektu alei pod nazwą "Wiadukt Trasy W-Z".
Aleja "Solidarności" - jedna z głównych arterii w Warszawie, w przybliżeniu jest tożsama z Trasą W-Z. Zaczyna się od skrzyżowania z ul. Radzymińską, przechodzi mostem Śląsko-Dąbrowskim do centrum i kończy się przy skrzyżowaniu z ul. Młynarską. Po drodze krzyżuje się m.in. z następującymi ulicami:
Szwedzka
Targowa
Jagiellońska
gen. Andersa (plac Bankowy)
Jana Pawła II
Żelazna
Na całej swojej długości jest to dwujezdniowa szeroka ulica, o minimum dwóch pasach ruchu w każdą stronę. Wyjątkiem jest odcinek pomiędzy placem Bankowym a ulicą Jagiellońską - tam aleja \"Solidarności\" staje się jednojezdniowa, ale nadal ma dwa pasy ruchu dla obu kierunków (jeden pas zajmują tory tramwajowe, ruch samochodów po nim jest zakazany). W godzinach szczytu jest mocno zakorkowana. Na prawie całej długości przebiega środkiem torowisko tramwajowe.
Obecna nazwa poświęcona jest NSZZ \"Solidarność\". Podczas dwudziestolecia międzywojennego jej poszczególne odcinki nosiły nazwy: Wolska, Leszno, Tłomackie, Nowy Zjazd, Zygmuntowska, po wojnie zaś cały ciąg nazwano aleją Świerczewskiego. Od 1991 nosi obecną nazwę na cześć związku zawodowego \"Solidarność\".
Pierwszy odcinek ulicy wytyczono po stronie praskiej w 1862 na przedłużeniu linii kolei petersburskiej pod nazwą Aleksandrowska na cześć cara Aleksandra II Romanowa, łącząc ją z wiaduktem Feliksa Pancera, nazwanego Nowym Zjazdem po wybudowaniu Mostu Kierbedzia. Znaczna szerokość ulicy Aleksandryjskiej uwzględniała ruch kołowy i przebieg projektowanej przez Most Kierbedzia linii kolejowej łączącej Dworzec Petersburski z Dworcem Wiedeńskim, jednak z linii tej zrezygnowano na skutek zbyt dużego spadku skarpy wiślanej, a ruch między dworcami przejęła kolejka konna. Kolejka ta posiadała jeden tor z mijankami i trasa przebiegała Aleksandrowską, Nowym Zjazdem, Krakowskim Przedmieściem, Królewską, Marszałkowską do al. Jerozolimskich.
Tymczasem po drugiej stronie Wisły początkowy fragment dzisiejszej ulicy stanowiąc oś jurydyki Leszno nosił nazwę ulicy Leszno przechodząc w rejonie Placu Bankowego w Tłomackie. Ulica Leszno biegła do rogatek wolskich i dalej dzisiejszy przebieg ulicy w kierunku Woli pokrywał się z ulicą Wolską.
Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę ulicę po stronie praskiej przemianowano na Zygmuntowską, która to nosiła do roku 1954, gdy zmieniono ją na al. gen. Karola Świerczewskiego.
CC-BY-SA 3.0 Polska
Aleja "Solidarności" - jedna z głównych arterii w Warszawie, w przybliżeniu jest tożsama z Trasą W-Z. Zaczyna się od skrzyżowania z ul. Radzymińską, przechodzi mostem Śląsko-Dąbrowskim do centrum i kończy się przy skrzyżowaniu z ul. Młynarską. Po drodze krzyżuje się m.in. z następującymi ulicami:
Szwedzka
Targowa
Jagiellońska
gen. Andersa (plac Bankowy)
Jana Pawła II
Żelazna
Na całej swojej długości jest to dwujezdniowa szeroka ulica, o minimum dwóch pasach ruchu w każdą stronę. Wyjątkiem jest odcinek pomiędzy placem Bankowym a ulicą Jagiellońską - tam aleja \"Solidarności\" staje się jednojezdniowa, ale nadal ma dwa pasy ruchu dla obu kierunków (jeden pas zajmują tory tramwajowe, ruch samochodów po nim jest zakazany). W godzinach szczytu jest mocno zakorkowana. Na prawie całej długości przebiega środkiem torowisko tramwajowe.
Obecna nazwa poświęcona jest NSZZ \"Solidarność\". Podczas dwudziestolecia międzywojennego jej poszczególne odcinki nosiły nazwy: Wolska, Leszno, Tłomackie, Nowy Zjazd, Zygmuntowska, po wojnie zaś cały ciąg nazwano aleją Świerczewskiego. Od 1991 nosi obecną nazwę na cześć związku zawodowego \"Solidarność\".
Pierwszy odcinek ulicy wytyczono po stronie praskiej w 1862 na przedłużeniu linii kolei petersburskiej pod nazwą Aleksandrowska na cześć cara Aleksandra II Romanowa, łącząc ją z wiaduktem Feliksa Pancera, nazwanego Nowym Zjazdem po wybudowaniu Mostu Kierbedzia. Znaczna szerokość ulicy Aleksandryjskiej uwzględniała ruch kołowy i przebieg projektowanej przez Most Kierbedzia linii kolejowej łączącej Dworzec Petersburski z Dworcem Wiedeńskim, jednak z linii tej zrezygnowano na skutek zbyt dużego spadku skarpy wiślanej, a ruch między dworcami przejęła kolejka konna. Kolejka ta posiadała jeden tor z mijankami i trasa przebiegała Aleksandrowską, Nowym Zjazdem, Krakowskim Przedmieściem, Królewską, Marszałkowską do al. Jerozolimskich.
Tymczasem po drugiej stronie Wisły początkowy fragment dzisiejszej ulicy stanowiąc oś jurydyki Leszno nosił nazwę ulicy Leszno przechodząc w rejonie Placu Bankowego w Tłomackie. Ulica Leszno biegła do rogatek wolskich i dalej dzisiejszy przebieg ulicy w kierunku Woli pokrywał się z ulicą Wolską.
Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę ulicę po stronie praskiej przemianowano na Zygmuntowską, która to nosiła do roku 1954, gdy zmieniono ją na al. gen. Karola Świerczewskiego.
CC-BY-SA 3.0 Polska