Pod Kołobrzegiem w Bagiczu znajduje się stare lotnisko. Składa się ono z szerokiego pasa startowego, z którego we wrześniu 1939 r. startowały niemieckie samoloty wykonujące loty bojowe nad Polskę. Obok znajduje się trzykrotnie dłuższa betonowa płyta lotniska, z której po wojnie startowały radzieckie odrzutowce. Na terenie lotniska znajdują się również liczne, półokrągło sklepione hangary, gdzie stacjonowały MiGi oraz betonowe kadzie - puste od dawna silosy na benzynę. Do lotniska prowadzi wąska droga, do której utwardzenia, według legend krążących wśród pobliskiej ludności, Rosjanie użyli zdobycznych silników i części niemieckich samolotów.

Do budowy lotniska przystąpiono w 1935 r. W związku z tym władze zlikwidowały niemalże całą wieś Bodenhagen, a rolnikom dano zastępcze morgi w okolicy. Lotnisko powstawało w całkowitej tajemnicy, a aby wytłumaczyć natężenie prac w okolicy ogłoszono, że powstaje fabryka proszku do prania "Persil"! O prawdziwym przeznaczeniu obiektu mieszkańcy dowiedzieli się dopiero w chwili ukończenia lotniska. 26 kwietnia 1938 r. na rynku w Kołobrzegu przekazano uroczyście obiekt I Pułkowi Lotnictwa Bombowego "Hindenburg" (z niemieckiego Kampfgeschwader "Hindenburg") przybyłemu z Neubrandenburga. Niemiecka jednostka brała udział w walkach od 1 września 1939 r. Z lotniska w Bodenhagen wystartowało wówczas około 100 samolotów bombowych, których celem były m.in. Puck, Toruń i Bydgoszcz. W połowie września pułk przebazowano w rejon Wrocławia. Po zakończeniu Kampanii Wrześniowej i w okresie późniejszych walk lotnisko znajdowało się z dala od linii frontu. Wykorzystywano je do szkolenia kadr lotniczych. 5 marca 1945 r. zauważono pierwsze radzieckie czołgi podchodzące od południa do wsi Bodenhagen. W obliczu zagrożenia personel naziemny lotniska wycofał się bez walki do Kołobrzegu, gdzie zasilił załogę "Festung Kolberg" (Twierdzy Kołobrzeg). Ewakuacja personelu latającego nastąpiła wcześniej.

Załogi niemieckich samolotów otrzymały rozkaz startu 4 marca 1945 r., kiedy to zorientowano się, iż od południowego-zachodu do lotniska zbliża się 45. Brygada Pancerna. Niemcy przeprowadzili lot ewakuacyjny połśczony z zadaniem bojowym. Po jego wykonaniu lądowali na innych lotniskach. Jedna z maszyn, Fw-190 z III Grupy 1. Pułku Bojowego Luftwaffe, zapaliła się i spadła do morza przy wejściu do portu w Kołobrzegu. Pomimo iż Fw-190 był maszyną jednoosobową, wraz z pilotem z lotniska ewakuował się także mechanik. W 1991 r. ekipa płetwonurków wydobyła resztki odsłoniętej podczas sztormu maszyny. Znaleziono m.in. zwłoki oraz rzeczy osobiste poległych w katastrofie, jak również silnik, fragmenty kadłuba i skrzydeł, działko pokładowe. Dokumenty (m.in. książeczka pilota kaprala Horsta Stobbe, przekazy pieniężne adresowane na panią Stobbe, zdjęcia, Flugbuch (książka lotów) oraz szczątki samolotu zostały przekazane do Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu. Szczątki żołnierzy zostały pochowane na cmentarzu wojennym w Kołobrzegu.

Rosjanie zajęli opuszczone lotnisko bez wystrzału. Powiększali oni systematycznie lotnisko oraz rozbudowywali jego infrastrukturę. Wiązało się to oczywiście z postępem techniki. Powstał m.in. nowy, dłuższy pas startowy dla samolotów odrzutowych o długości 2500 m. Dla porównania niemiecki pas miał długość 700 m, a po modernizacji z 1943 r. 900 m. Starą płytę lotniska Rosjanie traktowali jako drogę kołowania. Po bokach obydwu pasów znajdują się liczne schrono-hangary dla samolotów, wykonane z półokrągłych, żelbetowych prefabrykatów. Dodatkowo są one pokryte grubą warstwą ziemi i obsadzone drzewami, tak aby były niewidoczne z powietrza. Obecnie obszar lotniska został włączony jako dzielnica Podczele do Kołobrzegu. Lotnisko pozostaje w rękach gminy Kołobrzeg i Ustronie Morskie. Obecnie część lotniska jest w posiadaniu prywatnej firmy.

Lotnisko w Bagiczu, już od początków swojego istnienia było wojskowym obiektem strategicznym, zamkniętym dla osób postronnych. W chwili obecnej lotnisko niszczeje nie eksploatowane przez nikogo. Obiekt został zbudowany w tajemnicy, stąd też w umysłach okolicznych mieszkańców zrodziły się liczne legendy na jego temat.



 

opis pochodzi ze strony