Nie oddaje idealnie - jest w zbyt dobrym stanie!

No skoro dla Ciebie zarośnięta metrowym zielskiem, nieczynna stacja (a położona przecież na linii magistralnej), bez kasy, poczekalni ani choćby wiaty, z 5 parami pociągów to zbyt dobry stan to nie wiem co powiedzieć

do Bałuciorz: Wszystko jest względne:

do WW: Pewnie, że zawsze może być gorzej. Budynek przy życiu trzyma tylko te kilka rodzin w nim mieszkających. Gdyby nie one to pewnie już w ogóle byłaby tu kompletna padaka

do Bałuciorz: Dzięki im za to:)

do Bałuciorz: Niestety budynków dworcowych w zdecydowanie gorszym stanie jest sporo. Nie ma tu znaczenia czy stoją przy czynnej linii kolejowej, czy w miejscu gdzie kiedyś przebiegały tory. Kolej robi wszystko, by odstraszyć potencjalnych klientów zainteresowanych nieruchomościami... :(

do Arkadiusz K. (Arro): Przypomina mi się jedna z akcji Palikota, który chciał kiedyś kupić / wydzierżawić nieużywany budynek dworcowy. Na pisma z PKP nikt nie odpowiadał, telefonicznie nikt nie był w stanie wskazać osoby odpowiedzialnej za nieruchomości. Problemem są nie tylko stacje opuszczone ale i te przy wyremontowanych liniach. Na stacjach przy linii z Łodzi do Warszawy nie przeprowadza się żadnych napraw elementów zużytych, zniszczonych czy zepsutych. W Justynowie np. jak się popsuł szlaban na zejściu z peronu (tam są 4 tory) to już chyba z 2 lata stoi sobie podniesiony

do Bałuciorz: Takie przykłady można mnożyć. W Miłkowie stoi budynek stacyjny Brak przy nim już torów kolejowych. Mieszka w nim starsza pani, była pracownica PKP. Budynek oczywiście nadal należy do kolei. Wielokrotnie ktoś przejawiał zainteresowanie wynajęciem pomieszczenia, po byłym barze. Władze kolei długo nie potrafiły się zdecydować, jak już jednak postanowiły wynająć, cena powalała wszystkich na kolana... Podobnie w Sosnowcu Maczkach, Mysłowicach... Szkoda słów :(