starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 7 głosów | średnia głosów: 6

Polska woj. pomorskie Gdańsk Komunikacja miejska w Gdańsku Tramwaje w Gdańsku Typ Bergmann

1954 , Fragment zabudowy ulicy Długiej, ujęcie w kierunku Ratusza. Widoczny tramwaj linii nr 8.
Z serii fotografii do cyklu artykułów Mirosława Azembskiego - "W 500. rocznicę wyzwolenia Gdańska". "Świat" 1954, nr 34-37.

Skomentuj zdjęcie
Nie widać numerów taborowych tramwaju i doczepy (chyba, że Tang będzie potrafił rozpoznać te pojazdy)
2024-06-27 10:41:23 (rok temu)
tang
+1 głosów:1
Niestety, nie da rady. Wygląda na to, że z przodu w ogóle nie ma numeru, więc powiększanie nic tu nie da. Prawdopodobnie jest z boku, na dolnej listwie. Jedyne, co mogę dopowiedzieć, to że doczepa jest typu bw160 lub 150, ale to chyba powszechnie wiadomo.
2024-07-19 11:08:58 (rok temu)
4elza
Na stronie od 2019 luty
7 lat 1 miesiąc 25 dni
Dodane: 27 czerwca 2024, godz. 8:09:34
Autor: Wiesław Prażuch ... więcej (409)
Rozmiar: 4961px x 5000px
10 pobrań
1190 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia 4elza
Obiekty widoczne na zdjęciu
Typ Bergmann
więcej zdjęć (56)
Zbudowano: 1927
Zlikwidowano: lata 70.

Zakres nuemracji pierwotnej: od 245


Tramwaje w Gdańsku
więcej zdjęć (215)
Zbudowano: 1873/1896

Pierwszy tramwaj konny wyjechał na trasę w czerwcu 1873 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w sierpniu 1896.


ul. Długa
więcej zdjęć (1517)
Dawniej: Langgasse, Lange Gasse
Ulica Długa – reprezentacyjna ulica Gdańska, biegnąca przez środek Głównego Miasta. Jej przedłużeniem jest Długi Targ, z którym stanowi tzw. Drogę Królewską. W XIII wieku pełniła funkcję traktu kupieckiego, z przedłużeniem w postaci owalnego placu targowego. Był to wtedy prawdopodobnie główny ciąg drożny Gdańska.Po zawładnięciu Gdańskiem przez Krzyżaków, trakt ten stał się najważniejszy na całym Głównym Mieście. Od 1331 roku bywa określana w dokumentach miejskich jako Longa Platea. W średniowieczu cały odcinek od ówczesnej Bramy Długoulicznej (dziś Brama Złota) aż do Bramy Kogi (dzisiejsza Brama Zielona) był uznawany jako jedna ulica.Od zawsze Długa i Długi Targ były częścią miasta zamieszkiwaną przez najzamożniejszych. Kamienice należały do najzacniejszych patrycjuszy, kupców i ludzi piastujących wysokie urzędy. Z powodu uroczystych parad, przeprowadzanych nią w latach 1457-1552, wzięła się jej nazwa Droga Królewska. Tu właśnie wynajmowano królom polskim obszerne kwatery, a z okazji świąt rodziny królewskiej wyprawiano huczne fajerwerki.
Wygląd ulicy zmieniał się przez wieki. W XIX w. zaczęły z niej znikać przedproża (ostatnie usunięto w roku 1872), a pod koniec wieku odebrano ich dawną urodę. Sama ulica i Targ zostały wybrukowane w 1882 roku kostkami importowanymi ze Skandynawii (wcześniej była pokryta kamieniami polnymi). W okresie późniejszym przez ulicę poprowadzono linię tramwajową. Do końca II wojny światowej ulica nosiła nazwę Langgasse. Za wiki