Obecne tramwaje elektryczne są kontynuacją wcześniej (1886 r.) wprowadzonej trakcji konnej. Tramwaje poruszają się po torowisku rozstawie szyn 1000 mm.

Pierwszy elektryczny tramwaj wyruszył w roku 1899. Pojazdy kursowały na jednej linii. Niedługo potem uruchomiono linię drugą.

Od roku 1900 funkcjonują jako przedsiębiorstwo miejskie.

Od czasu powstania sieć ulegała niewielkim zmianom, przedłużane bądź skracane były odcinki obu funkcjonujących linii. W roku 2011 wyremontowano tramwaje (Pesa) a w latach 2012 -13 dokonana ma być przebudowa torowiska z dobudowaniem drugiego toru.

Aktualnie tramwaje jeżdżą tylko na jednej linii, nr 2, która ma 8,8 km i 18 przystanków.

Plac w kształcie prostokąta o wymiarach 54x70 m, wybrukowany w 1843 r. kostką granitową i bazaltową, z odejściem ośmiu ulic w czterech rogach. Dawniej na Rynku stał dom kupiecki, gotycki ratusz (do 1851 r.), kościół ewangelicki im. Króla Fryderyka II (1785-1899 r.), zaś do II wojny w zachodniej pierzei luksusowy hotel i restauracja „Królewski Dwór”. Do początku XVII w. kamieniczki drewniane, następnie murowane piętrowe. Zniszczone w 1945 r., zostały odbudowane w stylu barokowym. Do dziś w pierzei północnej zachowała się kamienica z przełomu XVI i XVII w. "Pod Łabędziem", powstała z połączenia wspólną fasadą 2 kamienic. W centralnej części rynku pomnik "Żołnierza Polskiego", postawiony na miejscu Pomnika Niepodległości, zniszczonego w 1939 r. przez hitlerowców. W 2010 roku Rynek przeszedł gruntowną rewitalizację, łącznie ze zmianą postumentu pomnika na stylizowany postument z początku XX wieku.