starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 6 głosów | średnia głosów: 6

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Kleczków ul. Pasterska Śluza Miejska

4 grudnia 2024 , Śluza miejska i budowa osiedla "Przystań Reymonta" (z lewej) - widok z Mostu Osobowickiego Pd.

Skomentuj zdjęcie
zygmunt_ra
Na stronie od 2004 wrzesień
21 lat 8 miesięcy 23 dni
Dodane: 9 grudnia 2024, godz. 1:16:40
Autor zdjęcia: zygmunt_ra
Rozmiar: 2745px x 1300px
0 pobrań
507 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia zygmunt_ra
Obiekty widoczne na zdjęciu
zapory i tamy
Śluza Miejska
więcej zdjęć (59)
Zbudowano: 1892-1897
Dawniej: Untere Schleuse, Groeschel Schleuse
Osiedle "Przystań Reymonta"
więcej zdjęć (20)
Inwestor: Archicom
Zbudowano: 2022, 2024
Dawniej: Odra City (nazwa projektu w 2022)

Inwestycja realizowana przez Archicom na terenie położonym między zabudowaniami osiedla Wybrzezże Reymonta, a dawnym portem rzecznym. Archicom kupił ten teren od innego dewelopera Spravia (dawny Budimex Nieruchomości), który miał wcześniej (od 2022) realizować budowę osiedla "Odra City", ale jej realizacja ostatecznie nie doszła do skutku.


ul. Pasterska
więcej zdjęć (474)
Dawniej: Hatzfeld Weg
ul. Reymonta Władysława
więcej zdjęć (171)
Dawniej: Schlageter Strasse
Ulica Władysława Reymonta we Wrocławiu (dawniej Oswitzerstraße i Rathenaustraße, a w latach 1933-1945 Schlageterstraße) – fragment jednej z głównych tras wiodących ze śródmieścia w kierunku północnym (na przedłużeniu ul. Pomorskiej), w stronę Obornik Śl. oraz Trzebnicy. Zaczyna się przy placu Staszica (przed wiaduktem kolejowym) i ciągnie niemal dokładnie na północ, do Mostów Osobowickich. Łączna długość ulicy wynosi około 0,5 km, a wraz z ostatnim północnym odcinkiem związanym z Mostami Osobowickimi – ok. 0,65 km.

Wytyczona została na zachodnim obrzeżu osiedla Kleczków pod koniec XIX wieku, kiedy zdecydowano się zlikwidować stary Groschelbrücke (\"Most Groszowy\") i wybudować paręset metrów na wschód nową przeprawę (współczesne Mosty Osobowickie) w związku z budową nowego Kanału Miejskiego (na południe od dotychczasowej Starej Odry) oraz Portu Miejskiego. Wzięto również pod uwagę przyszłe zwiększone potrzeby transportowe, w związku z powiększeniem cmentarza komunalnego na Osobowicach (ul. Reymonta wraz Mostami Osobowickimi łączy miasto z tym cmentarzem). Uwzględniono też plany budowy przebiegającej ulicą Reymonta i nowym mostem linii tramwajowej oraz kolejki wąskotorowej, budując dwa trójszynowe tory (w splocie). Równocześnie z ulicą wybudowano przy niej (w latach 1894-1898, po jej wschodniej stronie) nowe więzienie (dzisiejszy Zakład Karny Wrocław nr 1). Na początku XX wieku powstało przy ulicy (także przy wschodniej pierzei) także kilka kamienic czynszowych, a na jej końcu, przy Mostach Osobowickich, niewielki budynek rogatek miejskich. Pierzeję zachodnią zajęły związane m.in. z Portem Miejskim obiekty przemysłowe i magazynowe.

Początkowy odcinek ulicy przecina wiadukt kolejowy, którym biegnie linia Kolei Prawoodrzańskiej (w pobliżu znajduje się dworzec kolejowy Wrocław Nadodrze).

Źródło: Autorzy: