starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 4 głosy | średnia głosów: 6

Polska woj. śląskie Katowice Zarzecze ul. Tunelowa Tunel drogowy

11 stycznia 2025 , Tunel widziany od zachodniej strony nasypu kolejowego

Skomentuj zdjęcie
blaggio.
+7 głosów:7
Do Elot: Ten obiekt mostowy tylko kojarzy się z tunelem i potocznie tak się na to mówi, ale to jest wiadukt o specyficznej konstrukcji.
Prawdziwy tunel to obiekt o długości znacznie, ale to znacznie większej niż jego szerokość. I nie podpadają pod to określenie nawet wiadukty kolejowe istniejące w obrębie wielotorowych stacji, których szerokość (długość przejazdu pod nimi) jest czasem pięciokrotnie większa niż rozpiętość. Tunelem jeszcze mógłbym nazwać to od biedy tylko wtedy, gdyby nasyp był np. dwa razy wyższy, czyli podtorze nie leżałoby bezpośrednio na jego konstrukcji, ale niektórzy uznali by to raczej za przepust.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dopisek
2025-01-13 19:38:33 (rok temu)
Eugeniusz S.
+1 głosów:1
2025-01-13 21:41:54 (rok temu)
do blaggio.: Wiadukty pod stacjami pod to nie podchodzą jeśli fizycznie składają się z przęseł opartych o przyczółki. Tu nie masz żadnego przęsła a cała konstrukcja jest ze sobą ściśle powiązana (Jak w każdym innym tunelu). W linku podesłanym przez Eugeniusza masz wspomniane że wiadukt kolejowy składa się z przyczółków i przęseł :P

Zasięgnę jeszcze języka w jednym miejscu, bo jestem sceptycznie nastawiony do tej propozycji zmiany
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: korekta
2025-01-14 11:56:22 (rok temu)
do elot360: Nazwa powinna być Paraboliczny wiadukt sklepiony.
2025-01-14 17:54:10 (rok temu)
do elot360: Wiadukty to konstrukcje mostowe i w ich przypadku operuje się tymi samymi pojęciami, co w przypadku typowych mostów na rzekach. A przecież mosty są różne. Są i takie, gdzie nie ma przęseł (belkowych, płytowych) opartych na przyczółkach za pośrednictwem łożysk, tylko łuki/sklepienia łukowe. Tu konstrukcja jest bardzo prosta: przyczółkami są pionowe ściany niosące cały ciężar tego co powyżej, przęsłem tylko sklepienie, które ze względu na małą rozpiętość nie potrzebuje dodatkowo współpracy z bocznymi ścianami stojącymi na nim, jak to często jest konieczne przy bardziej płaskich przęsłach łukowych. Oczywiście sama obudowa (sklepienie i ściany boczne) przejazdu ma wiele wspólnego z obudową tunelu, ale to automatycznie nie decyduje o tym, że to jest tunel. Moim zdaniem nie konstrukcja powinna o tym decydować.
2025-01-14 18:52:24 (rok temu)
do elot360: To, co jest w linku od Eugeniusza, to takie opisy dla laików, również kolejarzy laików, bo klejarze nie musza się na tym znać. Nie radziłbym też zasięgać informacji w Wiki, bo można po tym mieć jeszcze większy mętlik w głowie.
A tu mamy przykład dwóch równoległych "tuneli" rzecznych . . ;-)
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dopisek
2025-01-14 19:05:55 (rok temu)
elot360
Na stronie od 2024 maj
2 lata 0 miesięcy 18 dni
Dodane: 12 stycznia 2025, godz. 0:16:18
Autor zdjęcia: elot360
Rozmiar: 2667px x 2000px
Licencja: CC BY-SA 4.0
Aparat: VOG-L29
1 / 620sƒ / 1.6ISO 506mm
1 pobranie
590 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia elot360
Obiekty widoczne na zdjęciu
wiadukty i estakady
ul. Tunelowa
więcej zdjęć (8)