Do Elot: Ten obiekt mostowy tylko kojarzy się z tunelem i potocznie tak się na to mówi, ale to jest wiadukt o specyficznej konstrukcji.
Prawdziwy tunel to obiekt o długości znacznie, ale to znacznie większej niż jego szerokość. I nie podpadają pod to określenie nawet wiadukty kolejowe istniejące w obrębie wielotorowych stacji, których szerokość (długość przejazdu pod nimi) jest czasem pięciokrotnie większa niż rozpiętość. Tunelem jeszcze mógłbym nazwać to od biedy tylko wtedy, gdyby nasyp był np. dwa razy wyższy, czyli podtorze nie leżałoby bezpośrednio na jego konstrukcji, ale niektórzy uznali by to raczej za przepust.

do blaggio.: Trochę wyjaśnień

do blaggio.: Wiadukty pod stacjami pod to nie podchodzą jeśli fizycznie składają się z przęseł opartych o przyczółki. Tu nie masz żadnego przęsła a cała konstrukcja jest ze sobą ściśle powiązana (Jak w każdym innym tunelu). W linku podesłanym przez Eugeniusza masz wspomniane że wiadukt kolejowy składa się z przyczółków i przęseł :P

Zasięgnę jeszcze języka w jednym miejscu, bo jestem sceptycznie nastawiony do tej propozycji zmiany

do elot360: Nazwa powinna być Paraboliczny wiadukt sklepiony.

do elot360: Wiadukty to konstrukcje mostowe i w ich przypadku operuje się tymi samymi pojęciami, co w przypadku typowych mostów na rzekach. A przecież mosty są różne. Są i takie, gdzie nie ma przęseł (belkowych, płytowych) opartych na przyczółkach za pośrednictwem łożysk, tylko łuki/sklepienia łukowe. Tu konstrukcja jest bardzo prosta: przyczółkami są pionowe ściany niosące cały ciężar tego co powyżej, przęsłem tylko sklepienie, które ze względu na małą rozpiętość nie potrzebuje dodatkowo współpracy z bocznymi ścianami stojącymi na nim, jak to często jest konieczne przy bardziej płaskich przęsłach łukowych. Oczywiście sama obudowa (sklepienie i ściany boczne) przejazdu ma wiele wspólnego z obudową tunelu, ale to automatycznie nie decyduje o tym, że to jest tunel. Moim zdaniem nie konstrukcja powinna o tym decydować.

do elot360: To, co jest w linku od Eugeniusza, to takie opisy dla laików, również kolejarzy laików, bo klejarze nie musza się na tym znać. Nie radziłbym też zasięgać informacji w Wiki, bo można po tym mieć jeszcze większy mętlik w głowie.
A tu mamy przykład dwóch równoległych "tuneli" rzecznych . . ;-)