Warsztaty Wagonowe i Parowozownia (zwana później Lokomotywownią lub Elektrowozownią) powstały w XIX wieku, aby stanowić zaplecze Kolei Nadwiślańskiej. Główny budynek w kształcie wachlarza przetrwał wojnę i pełnił rolę warsztatową aż do zamknięcia zakładów w 1997 roku. Od tego czasu zabudowania Parowozowni powoli niszczały, aż w końcu zostały rozebrane.
Na terenie znajdowała się obrotnica kolejowa służąca do zmiany kierunku lokomotywy poprzez obracanie wokół własnej osi podstawy na której stała. Dzięki temu rozwiązaniu nie budowano pętli, zajmujących dużo miejsca . Z tego powodu kształt budynku parowozowni był wachlarzowy. Poszczególne wjazdy do hangarów były ustawione w stosunku do siebie pod niewielkim kątem . Lokomotywownię tworzyły: Trakcja Parowa (1877 - 1974), Trakcja Spalinowa (1971 do 1999), Trakcja Elektryczna (1984 - 1999), Specjalny Pociąg Ratunkowy, Zakładowa Zawodowa Straż Pożarna, Laboratorium Analiz, Laboratorium Pomiaru Długości i Kąta, Muzeum Zakładowe (od 1978 roku)