Czy jest użytkownik @blaggio na sali? W kontekście przypisywania zdjęć do infrastruktury linii tramwajowych, jako że mamy do czynienia z ulicą Siemianowicką wydawać by się mogło że odpowiednim będzie obiekt linii tramwajowej do Dąbrówki Wielkiej ( chociaż on odnosi się do zlikwidowanej linii tramwajowej. Jako że ten ledwie stu metrowy ogryzek nie ma swojego dedykowanego obiektu, dla istniejącej infrastruktury powstała w pewnym sensie dziura między ulicą Katowicką a Chorzowską (+ odcinki pozauliczne).
Proponowałbym zatem aby ten odcinek ulicy Siemianowickiej podlegał pod obiekt ulicy Katowickiej ( jako naturalne przedłużenie tego ciągu w osi wschód-zachód

do elot360: Ja przychodzę dopiero na popołudniową zmianę. ;-)
Właśnie zastanawiam się na Twoją propozycją. Dotychczas brałem pod uwagę tylko zdjęcie i dlatego odpuściłem sobie tworzenie osobnego obiektu dla tego krótkiego odcinka. Z drugiej strony, od początku przyjąłem, że nie będę wydzielał obiektów dla jednego-dwóch zdjęć, które można umieścić w głównym folderze infrastruktury tak, jak zrobiłem to z dwoma zdjęciami z ul. Powstańców Warszawskich.
A ile teraz w sumie mamy zdjęć z tego kawałka Siemianowickiej? Gdyby dodać jeszcze jedno z podobnej perspektywy, co zalinkowane, a pokazujące stan po likwidacji linii do Dąbrówki, to będą trzy. Ale nie wiem jeszcze, jak zdecydować. Osobny obiekt dla tego krótkiego odcinka byłby trochę na siłę, połączenie z Katowicką wymagałoby za to dodanie w nazwie ulicy Siemianowickiej, ale żeby nie myliło się z jej resztą, trzeba by sprecyzować odkąd dokąd. Dla mnie logiczniej byłoby połączyć ten odcinek z Chorzowską, ale problem z nazwą byłby ten sam. Może na razie przypiszmy te zdjęcia do całej infrastruktury. Pozostawałoby to zgodne z zasadą, że zdjęcia większego obiektu (tu infrastruktura liniowa) warto grupować w podobiektach bardziej w celach porządkowych, gdy ich zdjęć jest więcej, a konieczność wyodrębnienie ich nie wynika ze szczególnej ich specyfiki w stosunku do całości.

do blaggio.: Okej, teraz nie mamy. Ale dzięki temu że "są podwaliny" zbieram się powoli aby choć część swoich fotorelacji z przebudowy torowisk w Bytomiu i okolicach na przestrzeni ostatnich 7 lat zamieścić także w zasobach fotopolski. Także nim się zbiorę, korzystam z czasu aby to przedyskutować :P
Przykład, akurat z Siemianowickiej:

do elot360: To fajnie, że dojdą nowe materiały. Umówmy się, że zdjęcia z tych przebudów będą w podfolderach tematycznych podpiętych pod poszczególne odcinki z naszym podziałem, nie tym wynikającym z podziałem na tzw. zadania. Wynika z tego, że utworzenie obiektu dla tego odcinka Siemianowickiej i tak będzie konieczne.

do blaggio.: Jeśli odcinki torowiska wzdłuż ulicy Zabrzańskiej, Konstytucji oraz Stara Cynkownia zostały połączone w jednej zbiorczy obiekt, myślałem że podobny myk można by zrobić też tutaj :P Natomiast ten obiekt dotyczący linii do Dąbrówki poświęcić w całości odcinkowi zlikwidowanemu. Zgaduję że zdjęcia linii tramwajowej nr 8 wykonane na Placu Sikorskiego czy wzdłuż Wrocławskiej znajdują się w innych obiektach mimo że wspomniana linia tematycznie jest związana z tamtym odcinkiem :P

do elot360: Gwoli ścisłości: Zabrzańska jest osobno od Konstytucji i reszty.
Taki myk zawsze wchodzi w rachubę, jednak każdy przypadek rozpatrywałbym niezależnie. Kieruję się swoimi subiektywnymi kryteriami, więc dyskusja zawsze jest potrzebna. Generalnie dla uproszczenia uznałem, że najlepiej dobierać odcinki jednoimienne (jedna ulica), najlepiej kończące się jakimiś węzłami obecnymi lub dawnymi np. Katowicka. Ale z kolei gdy to są krótkie ulice tworzące logiczny ciąg, jak Konstytucji i Str. Cynownia, nie ma sensu ich rozdzielać. Uważam że warto też brać pod uwagę ilość zdjęć, bo przy bardzo długiej ulicy i wielu zdjęciach czasem warto ją jeszcze podzielić np. Wolności w Zabrzu. I są też takie, z których na razie zdjęć prawie nie ma, i mimo że są długie, można je do czegoś podczepić, z czym tworzą jeden ciąg nie dzielony węzłem np. Makoszowska w Zabrzu. Granice pomiędzy wymienionymi opcjami jednak są płynne. I tu dochodzimy do naszego nieszczęsnego odcinka Siemianowickiej. Ja chętniej podpiąłbym go do Chorzowskiej, albo gdy byłoby więcej zdjęć usamodzielnił, ale ze względu na kłopot z długą nazwą po adopcji Katowicka może byłaby lepsza np. "T. t. (ul. Katowicka, ul. Siemianowicka-początek)".
Co do linii nieistniejących, to wiążąc je również z infrastrukturą raczej akcent kładłbym na obrazowanie przebiegu na odcinkach nieistniejących, a nie na numerację w ogóle. Trochę dziwne byłoby niejako uprzywilejowane przypisywanie tramwaju linii nr 8 do linii na zdjęciu z centrum tylko dlatego, że kursował na nieistniejącej trasie, a tramwajów innych linii nie.