1 stycznia 1929 roku w Opalenicy przy ulicy Poznańskiej 38, Wacław Sawicki, Władysław Zalewski oraz Józef Braniewicz utworzyli pierwszą w Polsce fabrykę motocykli pod nazwą „Lech”.

Większość podzespołów motocykla produkowanych było w Opalenicy. W tym samym roku, motocykl „Lech” został publicznie zaprezentowany na Państwowej Wystawie Krajowej w Poznaniu, gdzie został wyróżniony srebrnym medalem.

Motocykl dwucylindrowy nie ustępował konstrukcjom zagranicznym, czego wyrazem było uhonorowanie go listem pochwalnym na Międzynarodowej Wystawie Komunikacji i Turystyki w 1930 roku.

„Lech” doskonale radził sobie na arenie sportowej, jeździli na nim sportowcy poznańskiej Unii i warszawskiej Legii.

Mimo zainteresowania i pochlebnych opinii, zamówienia dla wojska nie nadchodziły. Próby pozyskania kapitału przez przekształcenie zakładu w spółkę akcyjną nie pomogło przetrwać kryzysu ekonomicznego i w 1932 roku fabryka zaprzestała produkcji.

Dane techniczne:

Silnik: poj. 500 cm3, dwucylindrowy, widlasty, czterosuwowy, dolnozaworowy o mocy 5 KM;

Skrzynia biegów: sterowana ręcznie, 3-biegowa;

Zapłon: iskrownikowy;

Rama: rura pojedyncza, dwie belki górne – nad i podzbiornikowa;

Zawieszenie tylne: sztywne;

Zawieszenie przednie: widelec trapezowy, resorowany dwoma sprężynami płaskimi z amortyzatorem skoku;

Hamulec: mechaniczny, ręczny i nożny na tylne koło – taśmowy i szczękowy;

Prędkość maksymalna ok. 75 km/h