Trzeba zacząć robić jakiś porządek ze zdjęciami z Katowic i okolic. W tej chwili mamy obiekt przebudowy stacji który zawiera tylko trzy zdjęcia, w międzyczasie każdy z nowych wiaduktów otrzymał swój własny obiekt. Do tego dwa z pięciu peronów tez mają swój własny obiekt co wydaje mi się "przesadą" (Peron 5 jeszcze okej bo jest owiany różnymi legendami, ale czemu peron 1?).

Nie mam pomysłu jak ten impas rozwiązać ale chciałem głośno zaproponować że nadchodzi czas aby "usiąść i na spokojnie pomyśleć"

do elot360: Chętnie bym Ci pomógł, ale musiałbyś szerzej naświetlić sytuację. W pierwszym rzędzie sprecyzuj jaki temat, zakres obiektów wchodzi w rachubę, żebym mógł przyjrzeć się temu. Określenie "zdjęcia z Katowic" niewiele mówi.

do blaggio.: Obiekty nowo budowanych wiaduktów. Ten widoczny na zdjęciu (b622251) oraz ten znajdujący się w tle (b622251). Obiekt peronu 1 który utworzono w trakcie jego przebudowy (b608486).

Tutaj obiekt nazywa się "przebudowa katowickiego węzła kolejowego", to byłby zbyt ogólny obiekt żeby lądowały do niego wszystkie zdjęcia z całych Katowic. Proponuję zostawić ten obiekt pod warunkiem że będzie on zbiorczy dla obiektów o nazwie "przebudowa stacji X" którą dostałyby stacje w Ligocie, Zawodziu i tak dalej. Nawiązuję tutaj do przebudowy LK131 z Chorzowa Batorego do Nakła Śląskiego gdzie tylko poszczególne stacje miały obiekty poświęcone przebudowie (Bytom oraz Chorzów Miasto oidp) a reszta zdjęć z przebudowy lądowała po prostu w obiekcie linii kolejowej.

Cały zakres obecnie trwających przebudów sięga aż do podg Katowice Towarowa KTC na zachodzie, po Katowice Piotrowice na południu, po Katowice Szopienice Północne na wschodzie (Albo nawet dalej w miejsce przyszłego przystanku Katowice Morawa). Osobnym projektem jest przebudowa na odcinku Sosnowiec Główny - Będzin, jeszcze osobnym projektem była przebudowa w Dąbrowie Górniczej. Poszczególne zakresy projektów umówmy się, raczej wychodzą poza granice jednego miasta i obejmują często więcej niż jedną linię kolejową (budowa nowych torów aglomeracyjnych chociażby).

Dlatego proponuję by każda stacja z osobna, wzorem Bytomia (b517117), miała swój obiekt dotyczący obecnie trwającej przebudowy. Katowice miały już w przeszłości jedną przebudowę, jakieś 15 lat temu, proponuję żeby zdjęcia z tamtej przebudowy (czy tam remontu, bo w sumie układ torowy został sam a zrobiono tylko nowe perony oraz zadaszenie w postaci hali) również odseparować do osobnego obiektu. I żeby oba obiekty miały oznaczenia czasowe pozwalające je rozróżnić pomiędzy sobą.

do elot360: Uwagi tak na szybko. Obiekt typu przebudowa może obejmować tylko zakres wykonywany w tym samym czasie, czyli np. dłuższy odcinek linii, gdzie roboty są prowadzone ciągiem (stacja po stacji + odcinki międzystacyjne kolejno lub prawie jednocześnie). W takim przykładzie widzę przebudowy samych stacji jako odrębne podobiekty takiej przebudowy tak, jak sugerujesz. Zdjęcia z przebudowy odcinków międzystacyjnych razem w głównym obiekcie i niezależnie od tego każde przypisane do miejscowości (chyba że przebudowa linii odbywa się w jednym mieście i przebudowa jest też do niego przypisana), tak jak i obiekty po drodze.
W przypadku zakresu obejmującego węzeł podobnie, z tym że zdjęcia z międzystacyjnych także do linii, a do miejscowości (jeżeli węzeł jest tylko w granicach jednej) nie, ale obiekty jednak też do miejscowości (wiadukt i przejazd za pośrednictwem ulicy lub do stacji, most za pośrednictwem rzeki przypisanej do miasta, inne do pobliskich ulic). Do tego, gdy w ramach przebudowy linii/węzła zakres prac na danej stacji byłby niewielki np. tylko perony, szkoda robić z tego odrębne obiekty, wystarczy zdjęcia przypisać wprost do stacji i ogólnie do przebudowy linii/węzła.

Nie wiem, czy da się to pojąć, ale gdy powoli przeczytasz to dwa-trzy razy, to chyba tak.

do blaggio.: To mi zajmie trochę czasu

Ciekawy nastrój tego zdjęcia.