starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 4 głosy | średnia głosów: 6

Polska woj. mazowieckie Warszawa Wola - Nowolipki al. "Solidarności"

Lata 1965-1967 , Skrzyżowanie Świerczewskiego z Marchlewskiego na początku lat 60.

Skomentuj zdjęcie
Te Konstale (drugi plan) w Warszawie od 1962?
2025-08-05 12:04:20 (9 miesięcy temu)
do Woj11: Konstal 13N produkowany od 1959, wcześniej (1955) sprowadzono do Warszawy dwa wagony Tatra T1 z których typ 13N był zerżnięty . Tu bardziej datować po samochodach trzeba.
2025-08-05 13:01:14 (9 miesięcy temu)
yani
+1 głosów:1
Z prawej Trabant 601 - o ile pamiętam, to w Polsce chyba od 1966.
2025-08-05 13:10:53 (9 miesięcy temu)
13N w Warszawie od sierpnia 61, w latach 59-60 jeździło kolejno 6 prototypów, ale większość z nich nie została dopuszczona do ruchu z pasażerami (za Tramwarem). Trabant 601 od 1965, ale ciekawsze co też oczekuje na zmianę świateł na pasie obok Trabanta, może coś młodszego?
2025-08-05 15:34:21 (9 miesięcy temu)
do nyskadolniak:
Opel Rekord A.
2025-08-05 15:54:09 (9 miesięcy temu)
do yani: Tylne światła zespolone wydają mi się za krótkie - może bardziej Opel Kadett B?
2025-08-05 16:01:19 (9 miesięcy temu)
do nyskadolniak: To takie mydło, że równie dobrze może to być tyłek Cortiny:
2025-08-05 16:08:57 (9 miesięcy temu)
do verbensis:
Cortina na pewno nie, moim zdaniem to zdecydowanie jakiś Opel.
2025-08-05 16:11:41 (9 miesięcy temu)
do nyskadolniak:
Masz chyba racje, to bardziej wygląda na Kadetta ze względu na wielkość.
2025-08-05 16:13:26 (9 miesięcy temu)
do verbensis: Kształt świateł wyklucza Cortinę zarówno pierwszej jak i drugiej generacji. Ja jeszcze myślałem o Simce 1100, ale wąski w stosunku do szerokości nadwozia rozstaw kół wskazują na Opla.
2025-08-05 16:24:18 (9 miesięcy temu)
do nyskadolniak: Ja tam widzę sugestię okrągłych świateł pod sugestią skrzydeł, ale nie będę się upierał.
Chyba że te jaśniejsze punkty powyżej to świecące stopy, to wówczas w ogóle się nie będę upierał. ;)
2025-08-05 16:31:26 (9 miesięcy temu)
yani
+1 głosów:1
do verbensis:
Tak, czy owak - datacja do korekty - Trabant. :)
2025-08-06 00:38:49 (9 miesięcy temu)
verbensis
Na stronie od 2021 marzec
5 lat 1 miesiąc 6 dni
Dodane: 5 sierpnia 2025, godz. 11:52:45
Autor: Lucjan Święcki ... więcej (306)
Rozmiar: 716px x 503px
2 pobrania
335 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia verbensis
Obiekty widoczne na zdjęciu
al. "Solidarności"
więcej zdjęć (3167)
Dawniej: Zygmuntowska, Aleksandryjska, Aleksandrowska, Leszno, al. Świerczewskiego, Trasa W-Z
UWAGA: Zdjęcia z ujęciami odcinka alei pomiędzy wylotem tunelu Trasy W-Z i Mostem Śląsko-Dąbrowskim należy przypisywać do podobiektu alei pod nazwą "Wiadukt Trasy W-Z".


Aleja "Solidarności" - jedna z głównych arterii w Warszawie, w przybliżeniu jest tożsama z Trasą W-Z. Zaczyna się od skrzyżowania z ul. Radzymińską, przechodzi mostem Śląsko-Dąbrowskim do centrum i kończy się przy skrzyżowaniu z ul. Młynarską. Po drodze krzyżuje się m.in. z następującymi ulicami:
Szwedzka
Targowa
Jagiellońska
gen. Andersa (plac Bankowy)
Jana Pawła II
Żelazna
Na całej swojej długości jest to dwujezdniowa szeroka ulica, o minimum dwóch pasach ruchu w każdą stronę. Wyjątkiem jest odcinek pomiędzy placem Bankowym a ulicą Jagiellońską - tam aleja \"Solidarności\" staje się jednojezdniowa, ale nadal ma dwa pasy ruchu dla obu kierunków (jeden pas zajmują tory tramwajowe, ruch samochodów po nim jest zakazany). W godzinach szczytu jest mocno zakorkowana. Na prawie całej długości przebiega środkiem torowisko tramwajowe.
Obecna nazwa poświęcona jest NSZZ \"Solidarność\". Podczas dwudziestolecia międzywojennego jej poszczególne odcinki nosiły nazwy: Wolska, Leszno, Tłomackie, Nowy Zjazd, Zygmuntowska, po wojnie zaś cały ciąg nazwano aleją Świerczewskiego. Od 1991 nosi obecną nazwę na cześć związku zawodowego \"Solidarność\".
Pierwszy odcinek ulicy wytyczono po stronie praskiej w 1862 na przedłużeniu linii kolei petersburskiej pod nazwą Aleksandrowska na cześć cara Aleksandra II Romanowa, łącząc ją z wiaduktem Feliksa Pancera, nazwanego Nowym Zjazdem po wybudowaniu Mostu Kierbedzia. Znaczna szerokość ulicy Aleksandryjskiej uwzględniała ruch kołowy i przebieg projektowanej przez Most Kierbedzia linii kolejowej łączącej Dworzec Petersburski z Dworcem Wiedeńskim, jednak z linii tej zrezygnowano na skutek zbyt dużego spadku skarpy wiślanej, a ruch między dworcami przejęła kolejka konna. Kolejka ta posiadała jeden tor z mijankami i trasa przebiegała Aleksandrowską, Nowym Zjazdem, Krakowskim Przedmieściem, Królewską, Marszałkowską do al. Jerozolimskich.
Tymczasem po drugiej stronie Wisły początkowy fragment dzisiejszej ulicy stanowiąc oś jurydyki Leszno nosił nazwę ulicy Leszno przechodząc w rejonie Placu Bankowego w Tłomackie. Ulica Leszno biegła do rogatek wolskich i dalej dzisiejszy przebieg ulicy w kierunku Woli pokrywał się z ulicą Wolską.
Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę ulicę po stronie praskiej przemianowano na Zygmuntowską, która to nosiła do roku 1954, gdy zmieniono ją na al. gen. Karola Świerczewskiego.
CC-BY-SA 3.0 Polska