Most kolejowy, jednotorowy, przez Wartę na szlaku międzystacyjnym Gorzów Wlkp. Zamoście - Gorzów Wlkp. (odcinek linii kolejowej nr 367) zbudowany w 1938 r. Przejął funkcje starego mostu kolejowego (stojącego 13 m poniżej), który po odłączeniu od linii kolejowej nie został rozebrany. Oba mosty zostały wysadzone w styczniu 1945 r. przez wycofujące się wojska niemieckie.
Nowszy most został zniszczony poprzez wysadzenie podpór w części nurtowej i zatopieniu konstrukcji stalowej przęseł nurtowych. Na początku lat 60-tych XX w. zapadła ostateczna decyzja o jego odbudowie, Przęsło nurtowe zostało zaprojektowane jako jednoprzęsłowy łuk Langera o rozpiętości teoretycznej 95,80 m. Długość całkowita mostu 317,50 m
W trakcie odbudowy mostu wybudowano dwustronne chodniki publiczne o szerokości 1,5 m, dla umożliwienia mieszkańcom miasta przejście na druga stronę Warty. Chodniki zaprojektowano i wykonano w postaci stalowych wsporników, zamocowanych „na zewnątrz” do istniejącej konstrukcji poszczególnych przęseł mostu. Chodniki wykonane były z płyt żelbetowych grubości 6 cm, dodatkowo pokryte nawierzchnio izolacją z asfaltu żwirowego grubości 1,5 cm.
Z czasem chodnik od strony dolnej wody został zaadaptowany jako element nośny dla przeniesienia różnych instalacji, co skutkowało wyłączeniem go z eksploatacji dla ruchu pieszego.
Chodnik od strony górnej funkcjonował do 2012 r., kiedy to został wyłączony z eksploatacji z uwagi na zły stan techniczny a następnie częściowo rozebrany (pomost i schody wejściowe).