Budowa przejścia podziemnego koło dworca kolejowego składała się z trzech etapów. Pierwszy etap przeprowadzono równolegle z elektryfikacją kolei w latach 1961 - 1964, przy czym budowę poprzedzało wyburzenie garaży poczty. Drugi etap przebiegał w latach 1995-1997 r. polegał na przedłużeniu przejścia, co umożliwiło połączenie z ul. Jabłonkowską. Natomiast trzeci etap z 2004 r. umożliwił bezbarierowe przejście pod ul. Dworcową.