Choć kolej młocińska została uratowana od upadłości przez wojsko i głównie przez nie była eksploatowana, oficjalnie linia kończyła się na stacji Palmiry. Dlatego tor biegnący poza zachodnią głowicę tej stacji należy z samej kolei wyłączyć, trudno jednak pominąć go w całości infrastruktury. Istniały plany wybudowania stacji Janówek, na kilometrze 22,900, jak również kolejnej (a pierwszej w kolejności numeracji) grupy magazynów amunicyjnych. Nie zostały jednak zrealizowane. W terenie można odnaleźć krótkie odcinki z próbnych, jak się zdaje, prac ziemnych przy budowie torów o numerach od 1 do 5.

Z powyższych powodów torowi obwodowemu, oznaczonemu na planach budowy jako "XVI", nadam w niniejszym opracowaniu, na całej jego długości wokół Składnicy, aż do jego powrotu do nieistniejącej stacji Janówek, kilometraż linii kolei młocińskiej. Ułatwi to lokalizację poszczególnych obiektów.