Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 4 głosy | średnia głosów: 5.89
 | Polska › woj. śląskie › powiat raciborski › Rudy › ul. Szkolna › Stacja kolejowa Rudy › Dworzec kolejowy |
Lata 1903-1905 , Dworzec kolejowy w Rudach.
Skomentuj zdjęcie
Dana
 do Niewidzialna Rąka. To zdjęcie można dodatkowo przypisać do "Szkolna 2 - Młodzieżowy Ośrodek Wychowawczy", bo widać na nim dokładne położenie hotelu (z wieżyczką) będącego obecnie częścią tego Ośrodka. 2017-02-20 06:08:32 (9 lat temu)
do Dana : Dana, chyba lepszy będzie znacznik. Zobacz czy Ci tak pasuje. 2017-02-20 08:55:09 (9 lat temu)
do ZPKSoft: Pasuje :) 2017-02-20 09:20:57 (9 lat temu)
do Dana : To dobrze, bo przypisujemy do budynków dobrze widocznych a nie jedynie fragmentarycznie. Znacznik za to pomaga w orientacji w terenie a zdjęcie i tak jest w obiekcie "oznaczonego" budynku. 2017-02-20 09:54:10 (9 lat temu)
|
|
Na stronie od 2006 marzec
20 lat 1 miesiąc 26 dni |
25 pobrań 2316 odsłon 5.89 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia McAron
Obiekty widoczne na zdjęciu
Dworzec kolejowy
więcej zdjęć (26)
Stacja kolejowa Rudy
więcej zdjęć (92)
Dawniej: Rauden Kleinbahnhof, Groß Rauden, Rudy Wielkie, Rudy
Zabytek: A/1476/92
br />
Stacja powstała wraz z budową linii kolejowej wąskotorowej Gliwice Trynek -
Racibórz Płonią w latach 1897-1903. Znajdowała się na 41,1 km wspomnianej
linii. Zbudowało ją przedsiębiorstwo Górnośląskie Tramwaje Parowe. Do 1945
roku korzystało z niej około 700 tysięcy pasażerów rocznie. W roku 1945 kolejka
została przejęta przez PK P i włączona do Górnośląskich Kolei Wąskotorowych.
Do polowy lat 60. xx wieku była głównym środkiem transportu dla ludności
z tamtych terenów. Przewoziła około milion pasażerów rocznie. Podróż z Gliwic
do Raciborza trwała około 2,5 godziny.
Po likwidacji linii w 1991 roku stacja Rudy wraz z trzytorową halą lokomotywowni, wodną wieżą ciśnień oraz budynkami gospodarczymi została przekształcona w skansen kolejki wąskotorowej. Zwiedzającym została udostępniona
w 1994 roku. Na terenie obiektu efcsponuje się: parowozy Las49, PW53 oraz Ryś;
lokomotywę akumulatorową Ldag5; spalinowozy - Lxd2, Lydi, Lydi2, Wis 40,
W I SĄO , WN75, 2WLS40/50, GLS30 oraz elektrowóz Siemens z roku 1896. Ponadto
można zobaczyć kilkanaście wagonów. Dodatkową atrakcją są przejazdy kolejką
w okresie od wiosny do jesieni oraz okazjonalnie zimą na trasie Rudy - Paproć
-Rudy i Rudy-Stanica-Rudy lub drezyną na terenie stacji.
Jaworzno interdyscyplinarnie
Przemysł pogranicza śląsko-małopolskiego
na przestrzeni wieków
Stacja powstała wraz z budową linii kolejowej wąskotorowej Gliwice Trynek -
Racibórz Płonią w latach 1897-1903. Znajdowała się na 41,1 km wspomnianej
linii. Zbudowało ją przedsiębiorstwo Górnośląskie Tramwaje Parowe. Do 1945
roku korzystało z niej około 700 tysięcy pasażerów rocznie. W roku 1945 kolejka
została przejęta przez PK P i włączona do Górnośląskich Kolei Wąskotorowych.
Do polowy lat 60. xx wieku była głównym środkiem transportu dla ludności
z tamtych terenów. Przewoziła około milion pasażerów rocznie. Podróż z Gliwic
do Raciborza trwała około 2,5 godziny.
Po likwidacji linii w 1991 roku stacja Rudy wraz z trzytorową halą lokomotywowni, wodną wieżą ciśnień oraz budynkami gospodarczymi została przekształcona w skansen kolejki wąskotorowej. Zwiedzającym została udostępniona
w 1994 roku. Na terenie obiektu efcsponuje się: parowozy Las49, PW53 oraz Ryś;
lokomotywę akumulatorową Ldag5; spalinowozy - Lxd2, Lydi, Lydi2, Wis 40,
W I SĄO , WN75, 2WLS40/50, GLS30 oraz elektrowóz Siemens z roku 1896. Ponadto
można zobaczyć kilkanaście wagonów. Dodatkową atrakcją są przejazdy kolejką
w okresie od wiosny do jesieni oraz okazjonalnie zimą na trasie Rudy - Paproć
-Rudy i Rudy-Stanica-Rudy lub drezyną na terenie stacji.
Jaworzno interdyscyplinarnie
Przemysł pogranicza śląsko-małopolskiego
na przestrzeni wieków
ul. Szkolna
więcej zdjęć (326)