Ulica Żoliborska, zajezdnia autobusowa. Zdjęcie przedwojenne.

do yani: Zgadza się, choć foto raczej powojenne, po odbudowie, Widać tylko jeden segement budynku administracyjnego i zamurowane przejazdy pod nim

do roox:

Segmenty budynku administracyjnego ja widzę dwa - jest wyraźna przerwa między nimi. Ale jeśli to rzeczywiście byłoby zdjęcie powojenne, to przed 1950 rokiem, bo później w tym miejscu budowano nową zajezdnię.

do roox:
I jeszcze zdjęcie z roku 1950: . Nie ma rzekomo odbudowanej zajezdni, są tylko jej ruiny.

do yani: Zdjęcie raczej powojenne (sprzedający nie miał w seriach puszczanych zdjęć niczego przedwojennego, w sensie - to najwyraźniej było po osobie biegającej z aparatem od 1945 roku), ale datowanie było robione na oko - albo przez fotografa, ale po latach, albo przez sprzedającego. Z drugiej strony - po wojnie chyba nie odtwarzano hal (tutaj mają kompletne pokrycie dachowe), żeby je zaraz potem wyburzyć. Może to jakaś końcówka okupacji albo co?
Natomiast najfajniejsze na tym zdjęciu są wielgachne, grubaśne słupki z ostrzeżeniem o przecinaniu jezdni przez tory tramwajowe,

do verbensis:
Ja twierdze, że to jednak przedwojenne foto. Moim zdaniem wyraźnie widać słupek z tabliczką "Przystanek autobusów miejskich". Ulicą Żoliborską kursowała ówcześnie linia C. Przedwojenne latarnie jak nowe, no i zabudowa w tle też moim zdaniem przedwojenna.

do yani: No właśnie nie do końca byłem pewien, czy to słupek przystanku czy jakieś ostrzeżenie dla pieszych.
Przez zamurowanie przyziemi obstawiałbym jednak mimo wszystko późną okupację...

do verbensis:
A sieć trakcji tramwajowej? Też odbudowano po wojnie i po co?

do yani: Późna okupacja to nie powojnie.

do verbensis:
Przyziemie budynku administracyjnego wcale nie musi być zamurowane. Może to tylko jakiś szalunki albo zamknięcie przestrzeni deskami w czasie budowy? Ten budynek na zdjęciu z 1941 roku wygląda na nigdy nie ukończony.

do yani: Z brzegu są widoczne niezdjęte szalunki. Wisiały ewidentnie podczas okupacji (widoczne tutaj w tle, jako narośl na murze: )
Nie podejrzewam, żeby przed wojną budowa była tak rzucona na pastwę, bez najmniejszego ogrodzenia.

do verbensis:
To prawdopodobnie końcówka budowy, pewnie prace wykończeniowe. Jeśli rzeczywiście widać tu przystanek (a będę się upierać, że tak), to w rachubę wchodzą tylko lata 1938-1939.

do yani: Ale uważasz, że po wrześniu ktoś jeździł po mieście i zdejmował przystanki, a nie jedynie tabliczki z rozkładem jazdy?

do verbensis:
Raczej nie. Ale w czasie okupacji na Żoliborskiej był bazar:

Tak czy owak, moim zdaniem to zdjęcie nie jest powojenne, a ta zajezdnia nigdy nie została odbudowana.

W żadnej mierze nie jest to foto powojenne - przecież tam kamień na kamieniu nie został. Są zdjęcia z ul. Żoliborskiej i z terenu zajezdni "Muranów" robione zaraz po wyzwoleniu i tam nawet nie było czego zbierać zasadniczo... Zdjęcie jest wykonane na pewno przed 11.1944 r., kiedy to Niemcy wysadzili ten budynek. Zresztą tramwaje po wybuchu Powstania tam już nie pojechały. Czy jest przedwojenne? Trzeba by głębszą analizę przeprowadzić :) Rzeczywiście okolica wygląda na mało-wojenną jakoś. Ale jeśli faktycznie to nie okupacja, to zdjęcie co najmniej z końcówki 1938 roku, choć osobiście stawiałbym wtedy na rok 1939. Ogólnie ładna fotka. Aukcja jeszcze dostępna?

do lipton: Nie. Wygrzebana z archiwum (aukcja była z 2021).

do verbensis: Jasne, thx.

Przy datowaniu warto wziąć pod uwagę, że od listopada 40 do stycznia 42 przebiegała tu granica getta, więc zdjęcie jest raczej wcześniejsze (chyba, że między przykrojeniem getta w styczniu 42 a Powstaniem, ale to się wydaje mniej prawdopodobne).

Będę nadal drążył temat i upierał się, że to lata 1938-39. Na tym zdjęciu widać, iż zajezdnia mocno ucierpiała już w 1939:

do yani: No już, już. Wcześniej nie było znacznika na tej fotce, to i nie było pewności. ;)

do verbensis:
:))