Fotografia doskonale prezentuje szczegóły konstrukcyjne tego fragmentu – od strony lewej widoczna prawa burta statku z poszczególnymi pasami poszycia burtowego i charakterystycznymi śladami usytuowania jej wzmocnienia w postaci niewidocznych od tej strony wręg; do burty jest przyspawana gięta płyta poszycia stosunkowo wąskiego pokładu, która stanowi zarazem zrębnicę ładowni, których statek ten ma aż 10 (na obecnym etapie montażu nie ma jeszcze zakrywającego go od góry pokładu ładowni, który będzie pospawany razem z nią – inne fotografie tej jednostki pokazują, że pokład ładowni ma charakter ciągły, a do samych ładowni prowadzi 10 odrębnych luków–zejściówek włazowych); widoczna z tyłu gródź poprzeczna płaska (usztywniona przyspawanymi w pionie kątownikami z usztywnieniem ramowym bliżej dna ładowni) wyznacza zarazem poprzeczną burtę ładowni. Przez środek szerokości tej sekcji kadłuba biegnie gródź falista wzdłużna (wykonana z blachy profilowanej, trapezowej), która stanowi nie tylko dodatkowy element wzmacniający i usztywniający konstrukcję kadłuba tego statku, ale dzieli zarazem tę przestrzeń ładunkową na dwie mniejsze, odrębne od siebie objętościowo ładownie. Dolny fragment zdjęcia pokazuje jeden z elementów dna statku – dennik pełny, który w swej dolnej krawędzi posiada wycięcia, tzw. skalopsy (spoina podkrojowa, zwiększająca elastyczność konstrukcji) a do którego przyspawane są pasy poszycia dna. Prawa strona zdjęcia jest o tyle ciekawa, że pokazuje wzmocnienia zastosowane w obrębie pokładu i zrębnicy ładowni – są to wiązary, dodatkowo wzmocnione (usztywnione) płaskownikami, które zwiększają sztywność pokładu i ładowni. Fotografia pokazuje też stosowane podczas montażu (co było normalną praktyką) elementy pomocnicze w postaci tzw. zastrzałów, które pozwalały na prawidłowe ustalenie w pionie i poziomie spawanych ze sobą elementów tej sekcji – np. gródź wzdłużna posiada w swej górnej części kształtownik (ceownik) zapobiegający jej deformacji i jest ustalana w pionie także dodatkowymi zastrzałami, podobnie jak burta prawa. Zastrzały te wzmacniały też całą taką sekcję (blok) podczas jej transportu suwnicą na pochylnię do końcowego montażu – po scaleniu poszczególnych sekcji były usuwane.

do foxi: Foxi wspaniały opis ale wydaje mi się że bez rysunku konstrukcyjnego się nie obejdzie .