Widoczny zamontowany już pokład ładowni z lukami (zejściówkami) a w rufowej części widoczny otwór szybu maszynowego w nadbudówce. Obok slipu widoczne wyposażenie jak spalinowe agregaty prądotwórcze, kompresory sprężonego powietrza oraz wózki z butlami acetylenu i tlenu. Podczas prowadzenia prac wyposażeniowych niezbędne jest zapewnienie sprężonego powietrza (napęd głównie szlifierek), prądu (spawarki elektryczne) oraz tzw. gazów technicznych (tlen i acetylen głównie do palenia-cięcia i podgrzewania).

Joachim Miske via FB: Sztukowanie całości na wózkach można było wypoziomować , każdy wózek miał niezależne siłowniki hydrauliczne. Spawanie było na podwieszanych podestach i z drabin. Wtedy jeszcze spawane było elektrodami. Potem styki były prześwietlone rtg . Jak było dobrze nie było porów , a jak nie ponowne żłobienie spawów, , szlifowanie i ponowne spawanie.
Andrzej Morski via FB: Dzięki p. Joachimie za uzupełnienie informacji - te niezależne siłowniki pozwalały "na zero" ustawiać ze sobą scalane sekcje - nie tylko na tzw. równej stępce ale także wszystkie sekcje dokładnie w osi jednostki wraz z zachowaniem pionu dziobowego i pionu rufowego, dzięki czemu kadłub (dno i burty) nie miały żadnych przesadzeń w dwóch podstawowych płaszczyznach : pionowej i poziomej.

Datowanie do poprawy - oprawa OURW2250 (ta z kloszem) dopiero od 1968.

do Jarosław Dubowski: Ponawiam pytanie. Czy wszystkie zdjęcia via fb dotyczą budowy "Dobrzenia"? Bo mim zdaniem, nie.