1962+.

do nyskadolniak:
Dekle od Warszawy 203/204, czyli 1964+.

do yani: Na dekle nie zwróciłem uwagi i nie wiem kiedy te wprowadzono, ale jeszcze na zdjęciach fabrycznych z 1966 ich nie ma. Pewnie od 1968-go, kiedy zmieniono numer z 203/4 na 223/4.

Może to ówczesna Kroczka - widać lekki łuk nasypu kolejowego. Dodałem trzy znaczniki.

do Krzyś_: To miejsce to prawdopodobnie obecna DK 88 gdzieś na wysokości M1. Linia kolejowa idzie tam wzdłuż drogi.

do gliwicjus: Tak też myślę - DK nr 88 to kiedyś Kroczka.

do nyskadolniak:
Moim zdaniem te dekle były od początku produkcji Warszawy sedan, choć głowy nie dam... Ale na pewno były we wszystkich Syrenach 104, czyli od roku 1966.

do yani: Z braku pamięci fotograficznej musiałem się posłużyć starymi zdjęciami - rzeczywiście Syrena 104 testowana przez "Motor" miała dekle jak wyżej, a wyprodukowano ją w 1967, więc może i od początku... Z drugiej strony widziałem zdjęcie karetki Warszawa 203A w barwach warszawskiego pogotowia z gładkimi deklami starego typu - produkcja seryjna 203A od 1967 (podobnie testowa Warszawa kombi "Motoru" z 1967). Wygląda zatem, że do Warszaw zakładano inne dekle niż do Syren. Oczywiście ze względu na wymienność tych elementów należałoby przyjąć 1966+.

do Krzyś_: DK miała nawierzchnię z betonu, czy DK 88 to była Kroczka ?

do piotr brzezina : Poszukajmy na lotniczych - może to jakaś zatoczka? Bo chyba nie Pestalozziego. Z ul. Kroczka może być błąd na - bo obok jest ta wąska uliczka Kruczka i może twórcy planu wpisali tę nazwę z błędem i w innym miejscu.

do Krzyś_: Puściłem link może ktoś się pojawi z wiadomością.

do piotr brzezina : Na tym odcinku mógł być bruk, z powodu szkód górniczych: .