Plan wzniesienia przeprawy przez Rabę w tym miejscu pojawił się jeszcze przed II wojną światową. Konflikt zbrojny miał wpływ na wstrzymanie zamierzeń, ale tuż po zakończeniu okupacji niemieckiej sprawa wróciła na afisz.
Kładka piesza łącząca Proszówki z Krzyżanowicami została wzniesiona czynem społecznym mieszkańców Krzyżanowic i Proszówek. Patronem przedsięwzięcia był ksiądz Jerzy Skwirut, który organizując materiały i mobilizując miejscową ludność doprowadził do zakończenia budowy 15 maja 1947 roku.
Budowniczowie nie posiadali prawdopodobnie żadnej dokumentacji projektowej. Opierając się na doświadczeniu, instynkcie i podglądając inne, podobne rozwiązania umiejscowili most w dogodnym komunikacyjnie miejscu, łączącym dwie wsie powiatu bocheńskiego. Do budowy wykorzystano to, co w tych niełatwych, powojennych latach było na miejscu i co udało się pozyskać. Tym samym np. do mieszania betonu, z którego wykonano pylony, użyto rzecznego żwiru i lokalnego kruszywa otoczakowego, a główny element nośny zdobyto na śląsku – wykorzystując liny górnicze.
Forma i kształt kładki nie mogły nie zawierać ludowych odwołań i reminescencji, a nawet pewnej symboliki. Główny kierunek komunikacji określono jednoznacznie z Krzyżanowic do Proszówek i dlatego pylon Krzyżanowicki witający przechodniów ozdobiono malunkiem Matki Boskiej z Dzieciątkiem namalowanym przez nieznanego autora . Następnie użytkownikowi kładki ukazywał się Orzeł Biały w koronie zwrócony właśnie w stronę Krzyżanowic. Stanowił swoistą sterczynę drugiego pylonu i wyrażał tęsknotę lokalnej społeczności za dawnym porządkiem, który nieodwołalnie zburzyły lata dwóch totalitarnych systemów
Kładka budowana po gospodarsku nie spełniała norm i była obarczona wieloma błędami wykonawczymi, niemniej jednak, przetrwała bez istotnych zmian do 2010 roku.
Konstrukcję nośną kładki w 1947 roku wykonano jako wiszącą jednoprzęsłową z niesymetrycznymi dojściami do przęsła głównego - dłuższym na prawym brzegu i krótszym na lewym brzegu. Rozpiętość przęsła głównego wynosi około 67,0 m. Przęsła skrajne (na dojściach do pylonów) mają rozpiętość 4m od strony Proszówek oraz 15,2 m od strony Krzyżanowic. Szerokość użytkowa kładki jest równa 1,0 m., a szerokość całkowita wynosi 1,03 m.
Konstrukcję pomostu stanowiły belki podłużne wykonane z kątowników równoramiennych oraz poprzecznice. Nawierzchnię wykonano z pozyskanych na miejscu dyli drewnianych ułożonych na poziomych ramionach kątowników stanowiących belki pomostu. Na długości pylonów i przyczółków pomost stanowiła konstrukcja podpór. Pomost był podwieszony do czterech lin nośnych (kabli); po obu stronach konstrukcji pomostu.
W czasie powodzi w 2010 r. kładka w przeważającej części znalazla się pod wodą.

źródło :