A może to torowisko wcześniej służyło gazowni w miejscu dzisiejszego Urzędu Wojewódzkiego?

Co do opcji - torowisko do gazowni, to zadam sobie pytanie. Po kiego grzyba ciągnąć kilkaset metrów szyn z tego rejonu, ciągać po Purkyniego ( BreiteStr) , skoro torowisko szło tuż obok, przecinając most Lessinga.

do † Andrzej Mastalerz: Nie - co do tego toru nie ma wątpliwości - to tor kolei wywożącej gruz. W dodatku tak jak Esski napisał - była linia tramwajowa na Purkyniego, ba! była nawet na terenie samej gazowni (łącznik Mazowiecka - Most Lessinga).

Do gazowni potrzeba było wiele węgla.

Mnie się wydaje, pomijając opisaną przez NEO funkcję w czasie odgruzowywania miasta, że widoczny fragment toru jest pozostałością jakiej "trwalszej" szynowej infrastruktury. Tor wygląda porządnie, ma odbojnice, a ciężar szyn wskazuje, że przemieszczał się po nich lekki tabor.
W sumie ciekawa sprawa.

do † Festung: Nie. Te tory kolejowe w miejscach w których przecinały linie tramwajowe - kładli porządnie. Tutaj widać to ładnie na zdjęciu - - to ta sama linia kolejowa - odcinek przy Krupniczej.

Kawałek dalej tor był już pewnie ułożony na jezdni - być może na jakiejś płytkiej podsypce - dokładnie tak jak tutaj: - skrzyżowanie zrobione porządnie ale dalej to już lipa no ale jak tor miał służyć przez kilka lat to nie opłacało się tego robić lepiej.

do Neo[EZN]: Tak jest. Z Tobą się spierać, to grzech:)

do † Andrzej Mastalerz: Gazownia była nad brzegiem Odry więc o wiele wygodniej dostarczało się węgiel drogą wodną

A na zdjęciu nie jest czasem ten gość, co wciska przyjezdnym święte obrazki?

do † ☻: Nie :) To mój kolega Marcin - w zeszłym roku spotkałem go w zajezdni na Dąbiu po ponad 10 latach od ostatniego spotkania, niesamowite. Zaskoczył mnie tym, że robi zdjęcia w dalszym ciągu... Zenitem!

Dwa Fordy, dwa Kadetty i dwa Polonezy. Już się chyba takiego zestawu nie zobaczy