Bardzo ciekawy kadr (:

Piękny kawałek nie istniejącej Łodzi....ech łza się w oku kręci...

... tramwaj stoi obok torowiska czy taki ma ono przebieg?

do mag : ..a pojazd o napędzie konnym na szynach ;-))

do mag : Tramwaj stoi na "krańcówce" Paradyz (. Na niej kończył bieg w pierwszym roku istnienia komunikacji tramwajowej - w 1899 r. - tramwaj linii 3. Datę zdjęcia należy cofnąć.

do zeto: Tu bym sie spierał. Moim zdaniem to nie jest wóz tramwajowy, a jakiś towarowy wóz konny. Wóz znajduje się blisko krawężnika całkowicie poza linią torów. Do czasu budowy dwóch torów na południe od krańcówki Paradyż tam kończył się odcinek dwutorowy i była przewiązka pomiędzy torami, ale nie było jakiegoś dodatkowego toru z boku. Po poprowadzeniu dwóch torów do pl. Reymonta przewiązkę zlikwidowano i krancówkę też.

do blaggio.: Popatrz jeszcze raz na zdjęcie z Paradyzu. Pomiędzy widocznym torem, a tramwajem z 13-ką jest tak dużo miejsca, że mieści się - z zapasem - wóz konny. Oba tramwaje na tym zdjęciu stoją właśnie blisko chodnika. Koła widoczne z tyłu - za tramwajem - to raczej wózek ręczny, a może rower ;-)

do zeto: Twoja hipoteza ma kilka słabych punktów:
- dwie linie widoczne na jezdni na zdjęciu z Paradyża, które bieżesz za tor (bliższy), nie mogą nim być bo wóz byłby prawie trzy razy szerszy niż rozstaw szyn, a jest tylko nieco szerszy od tego rozstawu (jak widac na zdjęciu wyżej); wóz jedzie po prostu po lewym torze;
- proporcje sylwetki tyłu domniemanego wozu tramwajowego są trochę inne niż np. tu: ; na zdjęciu powyżej wydaje się być wyższy;
- tramwaj musiał stać równolegle do krawężnika, dlatego w perspektywie powinien być choć trochę widoczny jego bok, a wygląda tak, jakby stał ukośnie;
- w oddali widać główny tor jeszcze na wysokości wozu, ale nie widac toru, na który mógłby on wjechać, żeby tak stać;
- od początku dwa tory były prowadzone środkiem ulicy i nie było uzasadnienia dla przesuwania jednego z torów bliżej krawędzi jezdni; krańcówka funkcjownowała tak: do krańcówki były dwa tory, które za nią schodziły się w jeden tor, tramwaj ze składem dwuwagonowym, który kończył bieg na tej krańcówce zatrzymywał się na lewym torze, potem manewrował wjeżdżając na tor pojedynczy i cofał na tor prawy zostawiając doczepę, następnie wóz silnikowy wracał na lewy tor i poprzez przewiązkę przejeżdżał na prawy by cofnąć się do doczepnego; przewiązka służyła również tramwajom dojeżdżającym od południa torem pojedynczym do omijania poprzez lewy tor składu stojącego na krańcówce; trzeciego toru tam nie było.

czy to jest Piotrkowska 185 ? datowanie 1945-50 NAC

do marcinguzek: To zdjęcie z NAC przedstawia inną lokalizację. Być może Kazimierz Madej miał kilka sklepów, albo po wojnie ten z Piotrkowskiej został przeniesiony. Na Piotrkowskiej pod nr 185 nie było kamienicy, tylko dom parterowy, który chyba przetrwał do czasów powojennych. Sąsiadujące z nim domy rozebrano jeszcze przed II wojną światową.

do marcinguzek: Sklep na zdjęciach z NAC znajdował się w kamienicy Piotrkowska 181 , po prawej stronie od bramy.