W 1895 uruchomiona została przy ul. Grunwaldzkiej 1 pierwsza elektrownia w Poznaniu (budynek u zbiegu z ul. Bukowską) . Komunikacja tramwajowa w ulicy Grunwaldzkiej rozpoczęła się 22 czerwca 1902. Wybudowany został wtedy tor tramwajowy od ul. Roosevelta do ul. Ułańskiej (koszary wojskowe). W 1909 dobudowany został drugi tor między ulicami Matejki i Ułańską. W 1926 przedłużono tę trasę do ul. Przybyszewskiego, w 1931 do Ostroroga, a 30 grudnia 1936 do Kasztelanów (Palacza, Osiedle Grunwaldzkie). Po odbudowie ze zniszczeń II wojny światowej, 7 czerwca 1945, uruchomiona została linia tramwajowa z Błoni Grunwaldzkich. U wylotu ulicy od 1924 Automobilklub Wielkopolski organizował ogólnopolski wyścig samochodowy i motocyklowy "Trójkąta szos" (34 km). Zawody organizowane corocznie trwały do 1927; głównym powodem przerwania imprez był zły stan nawierzchni. W czasie Powszechnej Wystawy Krajowej w 1929 ulica była jedną z granic terenów wystawowych, obecnie przylega do niej teren MTP. W latach 1962-1964 rozbudowana i zmodernizowana, kolejne przebudowy miały miejsce w latach 70. XX wieku oraz w 1988-1989, 1998 2009 (Grunwaldzka/Wojskowa) i 2011-2013.
Na podst.:

Nazwana tak dlatego, że mieściła się przy niej siedziba spółki stolarskiej, za czasów pruskich dochodziła z Grunwaldzkiej tylko do budynku dawnego browaru o nazwie Bawaria. W latach 1932-1936 dokonano osobliwej przebudowy tego budynku na dwupoziomowy kościół parafialny pod wezwaniem św.Michała. W tym okresie wykształcił się ostatecznie odcinek południowy Stolarskiej, nawiązujący do ul.Śniadeckich. Okolica ta przypomina miejsce dawnego, jeszcze z ubiegłego wieku, ogrodu rozrywkowego.