Forum Skyscrapercity, zdjęcie 1300px:
Duże zdjęcie - link bezpośredni:
Blog: Miniatura podlinkowana do dużego zdjęcia na fotopolsce:
Duże zdjęcie: link do zdjęcia:
Miniatura: link do miniatury:
Szkoda, że teraz, kiedy Wisła ma katastrofalnie niski poziom wody, nikt nie robi tam zdjęć. Pokazywano w telewizorze zatopione łupy z okresu najazdu szwedzkiego, które wyłoniły się w płytkiej wodzie.
Według mnie to nie jest rekordowo niski stan Wisły. Za moich czasów (przełom lat 50-tych i 60-tych) Wisła płynęła tylko między brzegiem a pierwszym filarem od strony Warszawy. Dalej była piaszczysta plaża. Ten "strumyk" przechodziłem jako dziesięciolatek nie mocząc majtek.To w tamtym czasie znaleźliśmy z chłopakami skrzynkę amunicji między pierwszym a drugim filarem. Przypuszczam, że było ich tam więcej, ale my zadowoliliśmy się tą jedną. Gdy "zabawki" się kończyły, poziom Wisły był już za wysoki na uzupełnienie zapasów. Odkryte dzisiaj skarby pokazywane w TV były wtedy przykryte piaskiem. Patrząc na zdjęcie (sam także zrobiłem jedną czy dwie fotki
do † ML: No tak, tylko, że w tamtych czasach różne ekstremalne zdarzenia meteo w kraju nie były nagłaśniane. Za to w Ameryce same powodzie i huragany, jak pamiętam z dzienników TV.
do Danuta B.: Pamiętam dokładnie to samo, oglądałem jako dziecko dzienniki telewizyjne, i strasznie współczułem Amerykanom, że mieszkają w tak niebezpiecznym kraju. Dość prymitywny zabieg propagandowy, z perspektywy czasu.
do Danuta B.: Wiele ton już wydobyto i zapewne będzie jakaś wystawa zrobiona. Podobno jest tyle części jakiejś dużej fontanny, że nie wiadomo czy nie zostanie złożona w całość. U mnie w Nowym Dworze Maz. Narew ma taki niski stan wody, że u podnóża ruin spichlerza wyłoniły się jakieś wraki statków o czym można poczytać na forum miejskim, są również zdjęcia
Most Śląsko-Dąbrowski – most na Wiśle w Warszawie. Został zbudowany w latach 1947–1949 na filarach mostu Kierbedzia.
Według danych stołecznego Zarządu Dróg Miejskich w 2016 przez most Śląsko-Dąbrowski przejeżdżało średnio 24 109 pojazdów na dobę. Była to najmniejsza liczba pojazdów wśród ośmiu przepraw drogowych w Warszawie.
Most stanowi fragment Trasy W-Z, który 22 lipca 1949 połączył Pragę ze Śródmieściem i Wolą.
Nazwa mostu była wyrazem uznania dla udziału górników i hutników Śląska i Zagłębia Dąbrowskiego w odbudowie zniszczonej Warszawy[2]. Projektantem przeprawy był Jerzy Koziełek[3].
Jest to most kołowo-tramwajowy, jednak w odróżnieniu od większości warszawskich torowisk, w tym przypadku tory tramwajowe są poprowadzone na jezdni dla samochodów. Od dnia 16 czerwca 2007, w związku ze zwiększeniem ruchu szynowego w ciągu Trasy W-Z podczas modernizacji trasy tramwajowej w Alejach Jerozolimskich, torowisko tramwajowe zostało wydzielone od jezdni za pomocą naklejonej nań żółtej, ciągłej linii. Wydzielenie torowiska utrzymano również po zakończeniu prac modernizacyjnych, dzięki czemu znacznie skrócono czas przejazdu przez most tramwajami.
W latach 1992–1993 most przeszedł generalny remont. W marcu 2009 rozpoczął się remont torowiska na moście i Trasie WZ (od placu Bankowego do Dworca Wileńskiego). Do jesieni tego roku wyłączony został ruch kołowy (poza autobusami miejskimi, taksówkami oraz pojazdami jednośladowymi) oraz tramwajowy. Po remoncie ruch autobusowy został skierowany na pas tramwajowy.
15 października 2011 most został zamknięty dla ruchu samochodów osobowych w związku z budową stacji Dworzec Wileński II linii warszawskiego metra. 27 sierpnia 2012 most otwarto dla samochodów osobowych, ale bez możliwości dalszego przejazdu tunelem Trasy W-Z w godzinach szczytu (tj. 6-10 i 15-19 z wyjątkiem sobót, niedziel i świąt).
Upamiętnienia:
-Tablica upamiętniająca śmierć żołnierzy Armii Krajowej, uczestników akcji Kutschera Zbigniewa Gęsickiego „Juno” i Kazimierza Sotta „Sokoła”, którzy 1 lutego 1944 zostali zastrzeleni przez Niemców po skoku z mostu Kierbedzia do Wisły; tablica znajduje się na północnej balustradzie mostu, bliżej strony praskiej.
-Tablica upamiętniająca żołnierzy 103. kompanii AK batalionu „Bończa” poległych 1 sierpnia 1944 w ataku na most i Dom Schichta.
-Tablica upamiętniająca walki na przyczółku mostowym 13 i 14 września 1944.
-Tablica upamiętniająca Stanisława Kierbedzia i Feliksa Pancera (na ścianie pod wiaduktem Trasy W-Z).