Trasa Mostu Marii Skłodowskiej-Curie (dawniej Trasa Mostu Północnego) – budowana trasa w Warszawie, w skład której wchodzi najnowszy most w Warszawie – most Marii Skłodowskiej-Curie.

Realizacja Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie jest podzielona na etapy:

- Budowa Mostu Marii Skłodowskiej-Curie wraz z dojazdami, tj. odcinek od węzła Pułkowa z Wisłostradą do węzła Modlińska na Białołęce. W tym etapie wybudowany zostanie także przedłużenie trasy od węzła Pułkowa do rejonu ostatniej stacji pierwszej linii metra Młociny, gdzie powstał pod koniec 2008 roku węzeł komunikacyjny Młociny.
- Most Marii Skłodowskiej-Curie wraz z dojazdem od węzła Modlińska – budowa została rozpoczęta pod koniec maja 2009 roku.
- Fragment trasy łączący węzeł Pułkowa wraz z węzłem Młociny – pod koniec września 2009 roku wojewoda mazowiecki wydał pozwolenie na budowę tej części trasy.

4 sierpnia 2010 roku podpisano umowę pomiędzy miastem stołecznym Warszawa a Centrum Unijnych Projektów Transportowych, która dotyczy dofinansowanie projektu „Budowa Trasy Mostu Północnego”. Umowa obejmuje dwa odcinki Trasy: sam most Marii Skłodowskiej-Curie oraz odcinek Pułkowa - Młociny. Całkowity koszt projektu to 1 150 581 207 zł, z czego unijne dofinansowanie wyniesie 374 599 231 zł.

Budowa dalszych części Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie, na odcinku od węzła Młociny do węzła z Trasą N-S na Bielanach oraz od węzła Modlińska do ulicy Płochocińskiej była planowana w następnych latach. 23 września 2009 roku ogłoszony już przetarg na projekt odcinka po prawej stronie Wisły został jednak unieważniony, ze względu na brak środków finansowych.
Budowa pozostałych odcinków Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie (niezaznaczonych na mapie) od ulicy Płochocińskiej do węzła z Trasą Olszynki Grochowskiej i dalej do Wschodniej Obwodnicy Warszawy oraz od Trasy N-S do węzła z trasą Salomea-Wolica są nadal w sferze koncepcji i brak jakichkolwiek terminów wykonania tych odcinków.

za Wikipedia