starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 3 głosy | średnia głosów: 5.26

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Przedmieście Świdnickie ul. Podwale 2012 - Przebudowa Podwala

17 listopada 2012 , Podwale przy ulicy Świdnickiej - torowisko już zabetonowane.

Skomentuj zdjęcie
"Podwale przy ulicy Świdnickiej - torowisko już zabetonowane."

po co ? będą jeździły trolejbusy?, trakcja została.
2012-11-17 21:48:29 (13 lat temu)
Neo[EZN]
+1 głosów:1
do x xx: Torowisko zabetonowano ale główki szyn oczywiście będą oczywiście dostępne dla tramwajów :) Wcześniej tu był bruk - - ale beton chyba będzie lepszy bo w tę stronę oprócz tramwajów jeżdżą również autobusy.

To w zasadzie chyba jedyne takie miejsce we Wrocławiu gdzie dany kierunek ruchu jest dostępny tylko dla pojazdów komunikacji miejskiej. Kilka lat temu nie zauważyłem znaku "zakaz wjazdu za wyjątkiem pojazdów MPK" i wjechałem autem na ten odcinek a kawałek dalej okazało się, że sygnalizatory świetlne na widocznym w oddali skrzyżowaniu to był "Siemens" dla tramwajów i sygnalizator autobusowy - wtedy zorientowałem się, że chyba to nie jest miejsce dla samochodów ;)
2012-11-17 22:00:39 (13 lat temu)
Neo[EZN]
Na stronie od 2001 wrzesień
24 lat 7 miesięcy 29 dni
Dodane: 17 listopada 2012, godz. 21:33:12
Autor zdjęcia: Neo[EZN]
Rozmiar: 1350px x 901px
Licencja: CC-BY-SA 3.0
Aparat: NIKON D800E
1 / 50sƒ / 8ISO 64024mm
0 pobrań
489 odsłon
5.26 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Neo[EZN]
Obiekty widoczne na zdjęciu
2012 - Przebudowa Podwala
więcej zdjęć (43)
ul. Podwale
więcej zdjęć (2543)
Dawniej: Nikolai -, Schweidnitzer -, Ohlauer - Stadtgraben
Bieg obecnej ul. Podwale wyznaczył przebieg murów miejskich i znajdującej się przy nich zewnetrznej fosy miejskiej. Niezabudowana droga nabrała miejskiego charakteru dopiero po wyburzeniu fortyfikacji w 1807 r. Po rozparcelowaniu w 1813 r. na 26 działek nowa ulica otrzymała nazwę Am Stadtgraben (Przy Fosie Miejskiej). Istnienie dużych parcel, które w następnych latach dzielono na mniejsze, pociągało za sobą ciągłe zmiany numeracji. Aby usprawnić te działania w 1847 r. zdecydowano się na podzielenie ulicy na trzy odcinki i nadanie im osobnych nazw (wywodzących się od przedmieść, przez które przechodziły):

- odcinek od ul. Sikorskiego do pl. Orląt Lwowskich nazwano Nikolai Stadtgraben (Podwale Mikołajskie);
- od pl. Orląt Lwowskich do ul. Dworcowej - Schweidnitzer Stadtgraben (Podwale Świdnickie);
- od ul. Dworcowej do al. Słowackiego - Ohlauer Stadtgraben (Podwale Oławskie);

W dwa lata po podziale ulicy zamontowano na niej oświetlenie gazowe. Do połowy lat 40. XIX w. wzdłuź ulicy ciągnęły się głównie ogrody, które z czasem zaczęły zastępować okazałe gmachy użyteczności publicznej i budynki mieszkalne. W latach 1828-1834 między ul. Sądową i pl. Orląt Lwowskich wznisiono Koszary Kirasjerów (później Grenadierów), a w latach 1845-1852 na sąsiedniej działce powstał okazały gmach sądu. W następnych latach powstały: Synagona Na Wygonie (1866-70), dom handlowy Martina Schneidera (ob. Podwale), gmach Prezydium Policji (1925-27), monumentalny dom towarowy Wertheim (AWAG, po wojnie PDT) czy willa rodziny Haase pod nr 76 (później siedziba śląskiego oddziału HJ).

W czasie wojny najbardziej ucierpiał południowy odcinej ulicy między ul Czystą i ul. Kołłątaja, a także rejon ul. Traugutta i pl. 1-go Maja. Po wojnie ulica także była podzielona na trzy odcinki, lecz 11 grudnia 1951 r. zdecydowano się na ich połączenie pod jedną nazwą - ul. Podwale.