Na tej pocztówce, w górnym lewym rogu, przedstawiony jest budynek dworca Kolei Prawego Brzegu Odry - unikat ! Proszę o podpięcie też tutaj:

do krzysztal: Podpięte.

do Cristoforo: W fachowym czasopiśmie o tematyce kolejowej znalazłem informację, że dworzec był gotowy we wrześniu 1857 r. można dopisać datę budowy. Początkowo był to dworzec Oppeln-Tarnowitzer Eisenbahngesellschaft (O.T.E), nazwa Spółka Kolei Prawego Brzegu Odry niem. Rechte-Oder-Ufer Eisenbahngesellschaft (R.O.U.E) pojawia się w 1868 po rozbudowie linii. Linia została upaństwowiona w 1884 roku.

do Gandalf: Oczywiście pojawia się w roku 1868 :)

do Desperado: Jasne że w 1868 a nie 1968, dzięki, już poprawiłem :)

do Gandalf: Hmm, ciekawa informacja, jednak na planie z 1863 roku ( ) nie ma owego budynku dworca, którego mamy obiekt. Także na tym szkicu z 1859 roku ( ) dworca nie widać - a ów skład kolejowy, to właśnie przemieszcza się po linii OTE. Pamiętam, że w 1857 roku zakończono budowę samej linii, ale dworzec?...

do krzysztal: Wg. autora opracowania 12.02.1857 otwarto dla ruchu towarowego pierwszy odcinek z Tarnowskich Gór do Zawadzkiego a 24.01.1858 całą jednotorową linię Opole - Tarnowskie Góry dla pociągów osobowych i towarowych. Oprócz dworca w Opolu wymienione są również inne obiekty na linii kolejowej gotowe we wrześniu 1857 oraz te które powstały później, możliwe jednak że są to informacje błędne.

do Gandalf: Najwyraźniej musi chodzić o inny budynek, bo info raczej zbyt szczegółowe na zmyślenia :-)

Gandalf ma rację jeśli chodzi o daty, trzeba tylko rozróżnić pojęcie stacji kolejowej, która istniała od roku 1857 wraz z prowizorycznym dworcem (była to zapewne jakaś zwykła buda) oraz widocznego na pocztówce budynku stacyjnego (inaczej dworca), który powstał znacznie później (około 1880-1881 r.) i istniał tylko około 20 lat. Rozebrano go w ramach przebudowy całej stacji około 1900 r. Stał mniej więcej w miejscu obecnego budynku nad wejściem do tunelu dworcowego.

Podmiana.