Forum Skyscrapercity, zdjęcie 1300px:
Duże zdjęcie - link bezpośredni:
Blog: Miniatura podlinkowana do dużego zdjęcia na fotopolsce:
Duże zdjęcie: link do zdjęcia:
Miniatura: link do miniatury:
Kamienica Szejna i Tychońskiego mieści się na samym początku ulicy – przy Ząbkowskiej 2. Powstała w 1914 roku (data widnieje na szczycie elewacji) i jest chyba jedną z najbardziej charakterystycznych rozpoznawalnych na Północnej Pradze. Posiada narożną więżycę z kopułą i iglicą. Została pieczołowicie wyremontowana w 2002 r. Podczas remontu, zabytkową iglicę, a w zasadzie wieńczącą ją kulę przekazano do Muzeum Historycznego Miasta Stołecznego Warszawy. Dziś zastępuję ją kopia.
Na parterze, na samym rogu znajduje się wejście do Baru Ząbkowska – popularnego Praskiego „mleczniaka”, gdzie można smacznie i tanio zjeść…od wielu już lat. Kiedyś Bar Ząbkowski zaliczał się do czołówki barów w Warszawie.
Przy Ząbkowskiej znajdował się m.in. ratusz Skaryszewa (na rogu Targowej) i folwark Szmula Zbytkowera. W 1770 ulicę w rejonie dzisiejszej ul. Markowskiej przecięto wałem, przy którym stanęły rogatki Ząbkowskie, zlikwidowane ok. 1889 gdy włączono Szmulowiznę do Warszawy. W miejscu folwarku w końcu XIX w. powstała wytwórnia spirytusu (obecnie Warszawska Wytwórnia Wódek "Koneser").
Na Ząbkowską prowadzi jedno z wyjść z Bazaru Różyckiego. Po obu stronach ulicy zachowały się zabytkowe domy mieszkalne z przełomu XIX i XX wieku, zamieszkiwane kiedyś w znacznej części przez społeczność żydowską. W ostatnich latach wybudowano kilka nowych budynków w miejscu zabudowy wcześniej zniszczonej. Stare zabytkowe domy sukcesywnie poddaje się rewitalizacji.
W 1919 ulicą poprowadzono linię tramwajową w stronę Michałowa (pętle przy nasypie kolejowym na ul. Radzymińskiej i Kawęczyńskiej obok bazyliki Najświętszego Serca Jezusowego), zlikwidowaną w 1968 - pozostawiono wtedy jeden tor służący do wyjazdów tramwajów z zajezdni przy ul. Kawęczyńskiej. Ostatecznie tramwaje wycofano w 2000, gdy przeprowadzono kapitalny remont ulicy. Kontrowersje wzbudzało zastąpienie zabytkowego bruku asfaltem, ostatecznie brukowana nawierzchnia pozostała na krótkim odcinku między Targową i Brzeską.