starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 10 głosów | średnia głosów: 5.64

Polska woj. wielkopolskie Poznań Wilda ul. Matyi Stanisława Dworzec kolejowy (nowy)

lipiec 2013 , Budowa Poznań City Center. Na parterze są perony, na wyższych kondygnacjach ma być parking samochodowy. Na drugim planie budynek nowego dworca kolejowego. Widok sprzed starego dworca.

Skomentuj zdjęcie
mag
+1 głosów:1
Parking wielopoziomowy (w budowie) a w głębi ściana szczytowa dworca kolejowego (czynnego już od dłuższego czasu).
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: korekta
2013-10-05 20:56:20 (12 lat temu)
do mag : Zaktualizowałem opis, dzięki.
2013-10-05 21:16:04 (12 lat temu)
trz (tedesse)
+1 głosów:1
Będąc w Poznaniu w lipcu tego roku nie wzbudził we mnie zachwytu.
2013-10-05 21:18:51 (12 lat temu)
Petroniusz
Na stronie od 2010 kwiecień
16 lat 1 miesiąc 12 dni
Dodane: 5 października 2013, godz. 18:31:24
Autor zdjęcia: Petroniusz
Rozmiar: 1400px x 933px
Licencja: CC-BY-SA 3.0
2 pobrania
1798 odsłon
5.64 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Petroniusz
Obiekty widoczne na zdjęciu
stacje
Dworzec kolejowy (nowy)
więcej zdjęć (25)
Zbudowano: 2011-13
"(...)Nowy Dworzec Kolejowy o powierzchni 7 tys. m2, stanowiący funkcjonalne przedłużenie Centrum Handlowego, położony będzie nad torami. Węzeł będzie posiadać trzy poziomy funkcjonalne. Na poziomie gruntu umieszczona zostanie funkcja Zintegrowane Centrum Komunikacyjne, czyli terminal autobusowy na co najmniej 19 stanowisk autobusów. Terminal połączony będzie komunikacyjnie z poziomami +1 i +2 Centrum Handlowego i nowym Dworcem Kolejowym, którego głównym poziomem służącym obsłudze pasażerów będzie poziom +1. Na poziomie parteru ulokowane będą ponadto biura operatora terminala i kasy biletowe dla autobusów. Zintegrowane Centrum Komunikacyjne będzie komunikacyjnie powiązane nowymi elementami układu drogowego z siecią ulic miejskich i będzie dostępne dla pojazdów zarówno na poziomie parteru jak i na poziomie +1 poprzez podjazd z Mostu Dworcowego. (...)"
Avenida Poznań
więcej zdjęć (11)
Zbudowano: 2013
Dawniej: Poznań City Center

Avenida Poznań (pierwotna nazwa Poznań City Center) – centrum handlowe przy dworcu kolejowym i autobusowym w Poznaniu. Główne wejście do galerii znajduje się od strony ronda Szczęśliwej Podróży.

Charakterystyka

Stanowi część Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego. Pod jednym dachem znajdują się nowy dworzec kolejowy i autobusowy, centrum handlowe oraz 3-poziomowy parking dla 1500 samochodów. Powierzchnia centrum to ponad 60 tys. m², w 250 sklepach zatrudnienie znalazło ok. 2,5 tys. osób]. Czynne od poniedziałku do niedzieli w godzinach od 9:00 do 21:00.

Historia

Centrum zostało oddane do użytku 25 października 2013. Realizacja otrzymała tytuł Makabryły roku 2013 – polską antynagrodę w zakresie architektury. W marcu 2014 obiekt został kupiony przez dwie spółki: Resolution Real Estate Fund IV i Prime European Shopping Centre Fund. Prawdopodobna cena zakupu oscylowała wokół miliarda złotych.

W nocy z 24 na 25 kwietnia 2014 w centrum oderwał się fragment podwieszanego sufitu o wielkości około 300 m², co spowodowało zamknięcie całego obiektu. Centrum wznowiło pracę (z wyłączeniem części drugiego piętra) 8 maja 2014.

W listopadzie 2016 centrum zmieniło swoją dotychczasową nazwę – Poznań City Center – na obecną, jednakże ze względu na charakterystyczną bryłę budynku, wśród mieszkańców miasta dominuje nazwa „Chlebak”.

/p>

"(...) Nowy węzeł komunikacyjny, towarzyszące mu centrum handlowe, obiekty biurowe, parking i hotel będą wybudowane na działce o łącznej powierzchni 9 hektarów. Stanowią one drugi etap inwestycji w Poznaniu.(...)"

/p>
ul. Matyi Stanisława
więcej zdjęć (112)
Stanisław Matyja - żołnierz junaków gen. Andersa, przywódca robotniczych wystąpień Poznańskiego Czerwca, harcmistrz Związku Harcerstwa Polskiego.

Matyja urodził się 9 kwietnia 1928 we Wrześni, tam też chodził do szkoły powszechnej. Po wybuchu wojny, w 1940 roku, ojciec Matyi - mistrz stolarski Stefan - wpisał się na Volkslistę. Spowodowało to przyznanie obywatelstwa Trzeciej Rzeczy również samemu Stanisławowi Matyi. Fakt ten próbowała bezskutecznie wykorzystać Służba Bezpieczeństwa w latach 80-tych.

Wszyscy synowie Stefana Matyi zostali przymusowo wcieleni do Wehrmachtu, z którego wszyscy zdezerterowali (Matyja trafił na front włoski, zdezerterował pod Bolonią i został włączony do służby junackiej przy korpusie generała Władysława Andersa).