 | Polska › woj. wielkopolskie › Poznań › Wilda › ul. Matyi Stanisława › Avenida Poznań |
sierpień 2013 , Montaż płyt elewacji "Poznań City Center". W części parterowej mieszczą się perony stacji kolejowej Poznań Główny, nad nimi (za różowymi płytami elewacji) będzie parking samochodowy.
Dariusz Łukasik
 Ale paskuda i bezguście i to w takim mieście, jeszcze ten kolor... 2013-10-05 19:24:12 (12 lat temu)
pawulon
+1 głosów:1 Trochę przypomina środkową część tego budynku 2013-10-05 19:39:59 (12 lat temu)
To nie jest dworzec - to parking centrum handlowego 2013-10-05 20:14:52 (12 lat temu)
do mag : Ale na poziomie parteru są perony więc dlaczego uważasz, że to nie dworzec? 2013-10-05 20:30:36 (12 lat temu)
Parking posadowiono nad torami, za nim (obok torów) buduje się City Center a dworce autobusowy i kolejowy (Zintegrowane Centrum Komunikacyjne) są po lewej stronie Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: literówka 2013-10-05 20:47:57 (12 lat temu)
do mag : Topografię tego miejsca znam, chodziło mi tylko o to czy ten parking nie jest częścią dworca. Czy może raczej proponujesz założyć oddzielny obiekt pn. parking samochodowy? Komentarz został edytowany przez administratora - powód: orto 2013-10-05 20:54:10 (12 lat temu)
do Petroniusz: Oczywiście to oddzielny budynek innej konstrukcji przynależny (chyba) do City Center 2013-10-05 20:59:38 (12 lat temu)
do mag : Aha, dzięki. Ostatnio jak jechałem z Wolsztyna to pociąg zatrzymał się właśnie na jednym z tych peronów pod parkingiem. I to mnie zmyliło. :) 2013-10-05 21:02:47 (12 lat temu)
do mag : Dodałem przypisanie do City Center i zaktualizowałem opis. 2013-10-05 21:13:45 (12 lat temu)
|
|
Na stronie od 2010 kwiecień
16 lat 1 miesiąc 12 dni |
Avenida Poznań (pierwotna nazwa Poznań City Center) – centrum handlowe przy dworcu kolejowym i autobusowym w Poznaniu. Główne wejście do galerii znajduje się od strony ronda Szczęśliwej Podróży.
Charakterystyka
Stanowi część Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego. Pod jednym dachem znajdują się nowy dworzec kolejowy i autobusowy, centrum handlowe oraz 3-poziomowy parking dla 1500 samochodów. Powierzchnia centrum to ponad 60 tys. m², w 250 sklepach zatrudnienie znalazło ok. 2,5 tys. osób]. Czynne od poniedziałku do niedzieli w godzinach od 9:00 do 21:00.
Historia
Centrum zostało oddane do użytku 25 października 2013. Realizacja otrzymała tytuł Makabryły roku 2013 – polską antynagrodę w zakresie architektury. W marcu 2014 obiekt został kupiony przez dwie spółki: Resolution Real Estate Fund IV i Prime European Shopping Centre Fund. Prawdopodobna cena zakupu oscylowała wokół miliarda złotych.
W nocy z 24 na 25 kwietnia 2014 w centrum oderwał się fragment podwieszanego sufitu o wielkości około 300 m², co spowodowało zamknięcie całego obiektu. Centrum wznowiło pracę (z wyłączeniem części drugiego piętra) 8 maja 2014.
W listopadzie 2016 centrum zmieniło swoją dotychczasową nazwę – Poznań City Center – na obecną, jednakże ze względu na charakterystyczną bryłę budynku, wśród mieszkańców miasta dominuje nazwa „Chlebak”.
"(...) Nowy węzeł komunikacyjny, towarzyszące mu centrum handlowe, obiekty biurowe, parking i hotel będą wybudowane na działce o łącznej powierzchni 9 hektarów. Stanowią one drugi etap inwestycji w Poznaniu.(...)"
Matyja urodził się 9 kwietnia 1928 we Wrześni, tam też chodził do szkoły powszechnej. Po wybuchu wojny, w 1940 roku, ojciec Matyi - mistrz stolarski Stefan - wpisał się na Volkslistę. Spowodowało to przyznanie obywatelstwa Trzeciej Rzeczy również samemu Stanisławowi Matyi. Fakt ten próbowała bezskutecznie wykorzystać Służba Bezpieczeństwa w latach 80-tych.
Wszyscy synowie Stefana Matyi zostali przymusowo wcieleni do Wehrmachtu, z którego wszyscy zdezerterowali (Matyja trafił na front włoski, zdezerterował pod Bolonią i został włączony do służby junackiej przy korpusie generała Władysława Andersa).