Kiedy tu powstał trójkąt?

Dodałem przypisanie do "trójkąta".

do pawulon: Faktycznie, zapomniałem o dopisaniu do tego obiektu. Dzięki :)

do Neo[EZN]: Z tego co mi wiadomo, odcinek w kierunku Landeskrone powstał w latach 1898-1899, a ponieważ był to końcowy odcinek trasy, więc jakaś zwrotnica lub tzw. trójkąt musiał już wtedy funkcjonować..

Wagony typu Gotha?

do Jarosław Dubowski: Niestety aż takiej wiedzy nie posiadam.

Wagon motorowy to Lowa ET54, następca Lowy ET50 (wyglądem prawie identyczny). To pierwsza konstrukcja tramwajowa w NRD, coś jak nasze enki. Produkcję rozpoczęto w roku 1950 w Werdau - były to wozy ET50 i ulepszone ET51. W 1954 przeniesiono ich produkcję do zakładów w Gotha. produkowano je tam w latach 1954-56, jako typ ET54. W Goerlitz były tylko trzy takie wozy.

Pod koniec 1964 r. Przebudowano końcowy przystanek z trzech torów na dwa tory i trójkąt manewrowy. Od początku 1965 r. tramwaje już korzystały z nowej pętli tramwajowej, więc te lata 1970-80 nie pasuje.

Dodam jeszcze że najpierw na samym początku istnienia tramwajów (tutaj) była końcowa mijanka z dwóch torów, potem ją przebudowano mijankę na trzy-torową każdy z trzech torów szły równolegle ze sobą i przed końcem (jak w oddali tramwaj na zdjęciu) zachodziły łukiem w prawo w tym samym miejscu trzy tory równolegle się kończyły Przed końcem z drugiego toru można było przeskoczyć na pierwszy tor (jak na fotce) i tak samo można było z trzeciego toru przeskoczyć też na drugi tor. W kolejnych latach (dat nie znam) mijankę po raz kolejny przebudowano tak jak na tej fotce. Zlikwidowano drugi tor za zjazdem na 1 tor a trzeci tor parę metrów skrócono i też zlikwidowano zjazd na drugi tor który na tym odcinku skrócono. Taki układ pozostał się do dnia gdzie na przełomie 1964/65 roku wybudowano trójkąt manewrowy i przebudowano trzy torową mijankę na dwu torową nieco bliżej poczekalni budki (na zdjęciu). Potem nastąpiła kolejna przebudowa gdzie zlikwidowano mijankę pozostawiając sam trójkąt jednotorowy lecz w tym wypadku daty nie znam.