Widoczny wagon N w konfiguracji solo najprawdopodobniej kursował na linii 16 - na ul. Kosciuszki nie puszczano N-ek z doczepami ze względu na duze pochylenie.

I znów załapał sie na zdjęcie wagon 13N (widoczny na tle budynku teatru).

do Jarosław Dubowski: A w czym przeszkadzało pochylenie? We Wrocławiu tramwaje jeżdzące do Leśnicy miały połączenia wagonów zabezpieczone dodatkowymi łańcuchami (ze względu na dosyć stromy podjazd na wiadukt nad linią kolejową). Czy to raczej była kwestia bezpieczeństwa związanego z hamowaniem?

do Neo[EZN]: Ul. Kosciuszki to praktycznie ciągły podjazd, na początkowym odcinku (od wiaduktu pod linia kolejową do kosciółka w Parku Kościuszki) mocno stromy, dalej jest tylko nieco mniej stromo. Solówki jeździły zapewne z obaw o skutki rozerwania pociągu oraz niekorzystny stosunek mocy do masy pociągu.
BTW - Łagodna górka na ul. Gliwickiej przed przejazdem kolejowym bocznicy Huty Baildon wraz z obowiązkowym zatrzymaniem przed przejazdem potrafiła sprawic wiele kłopotów - często przy załadowanym w porannym szczycie pociagu N+ND+ND wywalało bezpiecznik automatyczny...