Szkoda słupskich trolejbusów - podejrzewam, że teraz nikt by nie myślał o ich likwidacji...

do Neo[EZN]: Były protesty wtedy - na nic się nie zdały jednak . W miejscowej KAPENiE - ( dawna nazwa Komunalne Przedsiębiorstwo Naprawy Autobusów ) przystosowywano Jelcze PR110 na trajtki . Nawet jeden ikarus przegubowy jeździł na szelkach . Gdy były likwidowane to i autobusy co rusz miały inne barwy i oznakowanie . WPK->MPK->MZK . Trochę też potrafiły blokować ruch , gdy na zakrętach spadały szelki . Ale to miało swój urok .

do jwk: A jaki był powód likwidacji tej sieci? Pewnie sam zgadnę, że względy finansowe - duży koszt wymiany taboru i całej tej infrastruktury związanej z funkcjonowaniem trolejbusów?
Myślałem, że Ziutki trafiły do Lublina albo Gdyni ale z tego co widzę to chyba jednak tak nie było.

do Neo[EZN]: Tak zawsze i wszędzie finanse też są zasłoną . Do Tych chyba coś trafiło z taboru . A innym tematem było przeniesienie zajezdni z centrum miasta ( Kopernika-Tramwajowa ) do Kobylnicy na Prof.Poznańskiego . Mocno daleko od słupów z trakcją to nie jest ok 2,5 km . Tabor w końcowym okresie ( Jelcze ) był bardzo dobry . To nówki były po kapitalnym remoncie w słupskiej Kapenie . Z całą likwidacją to przyczyna była inna , ale to nie temat na forum . Dobranoc .