Zbiory Prywatne

Gniew - Gniew - panoramy miasta, Panorama Gniewa na negatywie Kodak Gold 200. Archiwum rodzinne.

Gniew - Zamkowa, Ulica prowadząca z rynku do zamku. Archiwum rodzinne.

Gniew - Grunwaldzki, Gniew, rynek. Skan błony światłoczułej Kodak Gold 200.

Pelplin - Bazylika katedralna Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny , Pelplin. Skan negatywu Kodak Gold 200.

Pelplin - Dom Pomocy Społecznej, Pelplin - Kaplica Domu św. Józefa

Tczew - Most Lisewski, Stojący na tczewskim nabrzeżu obserwują dzieło zniszczenia tymczasowych nurtowych przęseł konstrukcji mostu drogowego, który został otwarty raptem 16 dni wcześniej. Fala powodziowa dosłownie zmiotła nurtowe przęsła mostu. W tle widoczna ocalała z wojny część Mostu Lisewskiego oraz odbudowywane przęsła mostu kolejowego. Kadr z PKF.

Tczew - Most Lisewski, Uroczystość otwarcia prowizorycznie odbudowanej przeprawy drogowej, w dniu 8 marca 1947 r. Zbudowano wówczas 2 przyczółki i 10 jarzm drewnianych. Na wykonanych podporach zmontowano 10 krótkich przęseł stalowych i położono pomost. Na środku ustawiono 50-metrowe paraboliczne przęsło kratowe z drogą na dole. W celu ochrony przed ewentualnym naporem lodu zbudowano w nurcie izbice, które jak wiadomo nie spełniły swojej roli. Do czasu odbudowy sąsiedniego mostu kolejowego, most drogowy miał zapewnić łączność między Warszawą a Gdańskiem w ten sposób, że pasażerowie pociągu z Warszawy dojeżdżaliby do Lisewa a następnie przeprawą przechodzili do stacji w Tczewie skąd jechaliby dalej koleją do Gdańska. System ten miał wejść w życie po ukończeniu trwającej odbudowy mostu kolejowego w Malborku. Niestety widoczna konstrukcja przetrwała raptem do dnia 24 marca 1947 r., kiedy to została zniesiona przez wielką falę roztopową na Wiśle, vide: http://fotopolska.eu/1032190,foto.html?galeria_zdjec&user=143 Kadr z PKF.

Tczew - Most kolejowy (tczewski), Stan mostów tczewskich krótko po przejściu fali powodziowo-roztopowej w dniu 24 marca 1947 r. Konstrukcja tymczasowa mostu drogowego została całkowicie zniesiona, natomiast stawiły opór niszczejącej fali solidniejsze elementy mostu kolejowego opór, będącego w trakcie odbudowy (na pierwszym planie podniesione przęsło z 1940 r., a dalej dostawione przęsło ESTB) . Kadr z PKF.

Tczew - Most Lisewski, Kadry z filmu PKF obrazującego zniszczenie tymczasowych elementów mostu drogowego przez falę powodziową w dniu 24 marca 1947 r. Widać też ocalałe z pożogi wojennej podniesione przęsło mostu kolejowego i stojących jeszcze 8 wież mostu drogowego.

Tczew - Most Lisewski, Zbitka złączonych stopklatek pochodzących z Polskiej Kroniki Filmowej, w której zarejestrowano otwarcie prowizorycznie odtworzonej (w przerwanych fragmentach) przeprawy drogowej w dniu 8 marca 1947 r. Kadry pokazują fragment ocalałej części mostu oraz wybudowany w 1946 r. "odkryty" fragment mostu (dolny kadr). Nie są tutaj pokazane przęsła nurtowe, które uległy zniszczeniu zaledwie 16 dni po otwarciu przeprawy.

Tczew - Most kolejowy (tczewski), Kadry z niemieckiej kroniki filmowej (1941 r.) pokazujące odbudowany w 1940 r. most kolejowy. Kadr po prawej górnej stronie wykonano z poprzecznie ułożonej kładki dla pieszych łączącej przeprawę kolejową z drogową poprzez którą piesi mogli przemieszczać się między brzegami Wisły. Most kolejowy w tym kształcie przetrwał do marca 1945 r., kiedy to wycofujący się Niemcy go zniszczyli - tym razem bezpowrotnemu zniszczeniu uległy trzy pozostałe stare przęsła soczewkowe (górne kadry) i jedno z przęseł z 1940 r. (od strony Tczewa).

Tczew - Most Lisewski, Kadry z niemieckiej kroniki filmowej pokazujące ciąg przeprawy dla pieszych wytyczony po odbudowie mostu kolejowego. Od strony Tczewa (kadr - lewa góra) piesi przemieszczali się specjalnym chodnikiem dla pieszych przy odbudowanej przeprawie kolejowej, następnie poprzeczną kładką (prawa góra) przechodzili na most drogowy. Potem po przejściu ocalałymi trzema przęsłami kratowymi (prawy dół) dochodzili do prowizorycznego drewnianego łącznika (lewy dół) ze wschodnimi, ocalałymi przęsłami mostu z 1912 r. Ta konstrukcja przetrwała do marca 1945 r., kiedy to wycofujący się Niemcy zniszczyli ponownie most kolejowy. Co ciekawe do tej koncepcji "współpracy" między mostami drogowym i kolejowym powrócono po wojnie i system ten funkcjonował do 1958 r.

Tczew - Panoramy Tczewa, Fragment miasta. Widok z wieży kościelnej.

Pelplin - Bazylika katedralna Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny , Bazylika katedralna Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny. Źródło: "Deutsche heimat im osten" Berlin 1951

Gniew - Kościół św. Mikołaja, Kościół św. Mikołaja. Źródło: "Deutsche heimat im osten" Berlin 1951

Tczew - Kościół św. Stanisława Kostki, Tczew. "Fragment miasta, z lewej wieża gotyckiego kościoła." Fot. J. Tymiński. Pocztówka RUCH.

Pelplin

Tczew - Hallera Józefa, gen., Fragment rynku w Tczewie.

Tczew

Pelplin - Bazylika katedralna Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny , Zachodnia fasada katedry.

Pelplin - Bazylika katedralna Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny , Katedra pocysterska.