starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 8 głosów | średnia głosów: 5.89
Skomentuj zdjęcie
Na tej szynie widocznej po lewej stronie widać było ładnie wypełnienie cegłą między stopką i główką szyny - cegła była wąska.
2014-02-18 00:09:05 (12 lat temu)
Nie wiem czy autor jeszcze tu w tej sekundzie przesiaduje, ale wysupłam ku niemu prośbę ... większe zdjęcia, z gestem ! 1000pix to jak na włąasne dzieło, zbyt mało. To się tyczy każdego zdjęcia, czy to z wrocka czy Pacanowa.
2014-02-18 00:12:36 (12 lat temu)
do esski : Skany są i tak kiepskiej jakości nie wiem czy jest sens je jeszcze powiększać.
2014-02-18 00:22:11 (12 lat temu)
esski
+1 głosów:1
do Teddy: Spoko, masz nasze -- regulaminowe -- przyzwolenie. A tam stoi - minimum 1500 pixeli na dłuższym boku.
2014-02-18 00:24:24 (12 lat temu)
Teddy
Na stronie od 2013 wrzesień
12 lat 7 miesięcy 16 dni
Dodane: 18 lutego 2014, godz. 0:06:15
Autor zdjęcia: Teddy
Rozmiar: 1097px x 791px
3 pobrania
2423 odsłony
5.89 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Teddy
Obiekty widoczne na zdjęciu
zajezdnie autobusowe
Zbudowano: 1901
Zlikwidowano: 2008
Zajezdnię wybudowano w 1901 roku na potrzeby taboru ESB. W 1924 przeszła w ręce potentata wrocławskiego SSB, która w 1925 roku przeznaczyła ją wyłącznie do obsługi autobusów. Od końca lat 80 tych stała się zajezdnią dla taboru Dolnośląskich Linii Autobusowych, zaś tabor miejski przejęła nowa zajezdnia nr X.
b/h/2009
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2324)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0