Artykuł o pożegnaniu tramwajów w Jeleniej Górze w dniu 28 kwietnia 1969 r. oraz notatka o uruchomieniu linii autobusowej nr 7 w miejsce zlikwidowanej linii tramwajowej dwa dni później. Tekst z "Nowin Jeleniogórskich" nr 19 r. 1969.
W blasku zasłużonej chwały zjechał ostatni tramwaj
Takiej frekwencji jak 28 kwietnia nie miały jeleniogórskie tramwaje przez cale 72 lata! W ostatnim dniu istnienia trakcji elektrycznej przez 12 godzin tramwaje woziły pasażerów bezpłatnie, co wykorzystali przede wszystkim najmłodsi mieszkańcy. Uczniowie wielu klas otrzymali nawet zadanie zrelacjonowania ostatniego dnia kursowania tramwaju. Ekipa filmowa miała wdzięczny temat, uwieczniając wozy obwieszone ludźmi.
Jak relacjonowali potem kontrolerzy i motorowi - wielu starszych wiekiem jeleniogórzan żegnało tramwaj ze łzami. Wraz z nim - zamykał się dla nich prawie 25-letni okres życia. Wieczorem wśród huku petard uroczyście wprowadzono ostatni Jeleniogórski pojazd szynowy do zajezdni.
*
We wtorek na ulice Jeleniej Góry i Cieplic wyległy tłumy mieszkańców. Zapełniły się okna budynków leżących przy trasie, którą uroczyście przedefilować miał wóz silnikowy, kończący żywot elektrycznej komunikacji miejskiej.
Godzina 13-ta - sprzed klubu „Kosmos” rusza lśniący świeżą farbą elektrowóz, przybrany kwiatami i transparentami. Jadą nim przedstawiciele władz partyjnych i administracyjnych regionu, goście z jednostek nadrzędnych MPK, najstarsi pracownicy przedsiębiorstwa. Wóz prowadzi wolno najstarszy stażem motorowy - Stanisław Gabrys, jeden z tych, którzy od 1945 roku bez przerwy wozili jeleniogórzan. Funkcję honorowego konduktora pełni Tadeusz Blaszke - od 24 lat zasiadający na fotelu biletera. Za tramwajem nowy autobus prowadzony przez starszego instruktora Jana Dominiaka, związanego z miejską komunikacją od 1930 r., wiezie jubilatów i zasłużonych pracowników.
Tramwaj dojeżdża do pętli w Cieplicach. Owacja dzieci; uczennice „ogólniaka” wręczają kierownictwu MPK wiązanki kwiatów. Pamiątkowe zdjęcie i - odjazd do Jeleniej Góry.
Po drodze tramwaj salutują wszystkie autobusy. Wzdłuż całej trasy ludzie machają rękoma, powiewają chusteczkami. Koło „małej poczty”- konsternacja. Torowisko blokuje taksówka - bez kierowcy. Widać uznał że tramwaj już wczoraj zniknął z ulic miasta i tory są niepotrzebne. Miał pecha, bo w honorowym wozie jechał kierownik Wydziału Komunikacji PMRN...
U wylotu ul. Okrzei - kolejny postój. W poprzek jezdni ustawił się szpaler wychowanków przedszkola „Jacka i Agatki”: powiewające chorągiewki, obustronne owacje, kwiaty.
Przy pętli naprzeciw dworca PKP - ostatnie „familijne” zdjęcie i start do ostatniego odcinka drogi.
*
W „Kosmosie” - dalszy ciąg uroczystości. Dyrektor MPK Edmund Jankowski przypomina pracowitą przeszłość tramwajów. W ciągu 24 lat przewiozły 220 milion6w pasażerów, przejeżdżając trasę długości 30 milionów kilometrów! Siedemset razy dookoła kuli ziemskiej wzdłuż równika!
Następuje wzniosły moment uhonorowania trzydziestu pionierów, którzy w roku 1945 i 1946 rozpoczynali pracę w przedsiębiorstwie. Wielu z nich, jak Ludwik Żelazowski, Maksymilian Smolka, Marian Musiołem, Leon Gach, Stanisław Baranowski, Antoni Mazurkiewicz, małżeństwo Janina i Bogdan Patronikowie, Karol Spaniel, Bolesław Kleszcz i inni - przeszło wszystkie szczeble kariery aż do odpowiedzialnych stanowisk w MPK, wyróżniając się wzorową pracą i aktywnością społeczną.
"Wielu z Was wprowadziło w czyn hasło przekucia mieczy na lemiesze, zamieniając w 1945 r. służbę w armii i oddziałach partyzanckich - na służbę dla wygody społeczeństwa" - powiedział przewodniczący PMRN Zbigniew Daroszewski, składając załodze podziękowania i gratulacje w imieniu Komitetu Powiatowego Partii oraz prezydiów miejskiej i powiatowej rady narodowej.
Wręczając upominek dyrektorowi MPK Edmundowi Jankowskiemu - pionierowi, który od 24 lat prowadzi najpopularniejsze przedsiębiorstwo usługowe w Jeleniej Górze, mówca zwrócił uwagę na jeszcze jeden ważny fakt: MPK jest jednym z nielicznych przedsiębiorstw w regionie, posiadających tak wielu pracowników o ponad 20-letnim stażu.
Żaden z nich z chwilą likwidacji linii tramwajowej - nie odejdzie z MPK. Pięciu spośród siedemnastu motorowych przejdzie do pracy w warsztatach naprawczych autobusów,
dwunastu - obejmie funkcje konduktorów. Mechanicy zostali już przeszkoleni i zasilą samochodowe ekipy remontowe.
W części artystycznej akademii wystąpił zespół estrady wrocławskiej. Uroczysty dzień zakończyła zabawa dla załogi w salach Domu Zdrojowego.
Warto jeszcze odnotować, że obecny tabor autobusowy MPK liczy 42 "sany", a do końca roku będzie ich ponad 50.
M. J.
Nowa linia Zabobrze - Cieplice
Dzień 1 Maja uczciło MPK uruchomieniem nowej linii autobusowej nr 7 z Zabobrza - do ośrodka zdrowia w Cieplicach. O godz. 14.45 odjechał na Zabobrze okolicznościowy autobus MPK, wiozący przedstawicieli załogi i kierownictwa przedsiębiorstwa. Prezes Spółdzielni Mieszkaniowej - Medard Szadkowski wystąpił w imieniu mieszkańców osiedla, dziękując za uruchomienie linii. Kwiaty dla obsługi pierwszego autobusu, okolicznościowe życzenia i o godz. 14.50 ukwiecony wóz ruszył w drogę do Cieplic.
W Cieplicach przy ośrodku zdrowia (ul. Sprzymierzonych) na pierwszy autobus czekała delegacja władz miejskich z przewodniczącym PMRN Ryszardem Szymańskim na czele. I tu zebrała się liczna grupa potencjalnych pasażerów. O godz. 15.50 - autobus jechał na końcowy przystanek linii ,,7”. Życzenia od ojca miasta przyjął dyrektor MPK Edward Jankowski, obsługa wozu otrzymała kwiaty, a pierwsi pasażerowie pamiątkowy minutowy rozkład jazdy linii ,,7”.
