|
starsze nowsze oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 12 głosy | średnia głosów: 5.93
1906 , Koszary w Gorzowie WielkopolskimSkomentuj zdjęcie
|
47 pobrań 3779 odsłon 5.93 średnia ocen Poprzednie i następne zdjęcia esski Obiekty widoczne na zdjęciu
Herbrand Landsberg więcej zdjęć (12) Zbudowano: 1899 Zlikwidowano: ok. 1940 Wóz silnikowy typu Herbrand Landsberg - wyprodukowany przez zakłady Herbrandt & Ska w Köln w 1899 roku na potrzeby wyłącznie miasta Gorzów Wlkp (niem. Landsberg - stąd nazwa). Podstawowe parametry: długość: 5,8 m, prędkość maks.: 15 km/h, miejsc: 25 (w tym 12 siedzących i 13 stojących). W latach 30-tych XX w. przeszły modertnizację (m.in. przedłużono i całkowicie zabudowano wówczas pomosty). Eksploatację liniową zakończono ok. 1940 r. W styczniu 2005 r. na Wełnianym Rynku postawiono replikę tego modelu tramwaju (jako tramwaj-kiosk), jednak z licznymi odstępstwami od pierwowzoru. Sąd Okręgowy więcej zdjęć (8) Dawniej: Artillerie Kaserne Trzy kompleksy budynków wybudowanych pomiędzy 1893 a 1935 rokiem dla stacjonujących w Landsbergu wojsk niemieckich. W pierwszym - najstarszym, wybudowanym w latach 1893-1895 przy obecnej ulicy Mieszka I, mieściły się koszary artyleryjskie, które w 1920 roku przestały pełnić funkcje militarne i zostały sprzedane. W części z nich mieściły się później landsberskie urzędy (m.in. pruski urząd skarbowy i urząd katastralny). Po wojnie obiekty zajęły radzieckie służby NKWD i dopiero w 1957 roku główny budynek przy ul. Mieszka I przekazany został oświacie. Mieściła się w nim Szkoła Podstawowa nr 9., później Kuratorium Oświaty i Wychowania, Pedagogiczna Biblioteka Wojewódzka i pierwsza siedziba https://encyklo...uczyciela.html" /p> Tramwaje w Gorzowie Wielkopolskim więcej zdjęć (16) Zbudowano: 1899 Skrót najważniejszych dat i wydarzeń: 29 lipca 1899 - uroczyste uruchomienie tramwajów elektrycznych (konnych wcześniej nie było). Trzy linie na prawobrzeżnej części miasta: w kierunkach na północ (dz. Mieszka I), zachód (dz. Sikorskiego i 11 listopada) wschód (dz. Warszawska). 1903-1904 - uruchomienie odnogi do Parku Słowiańskiego (od Mieszka I) i przedłużenie linii zachodniej do rejonu dz. pl. Słonecznego. 11 września 1922 - zawieszenie ruchu z powodu nierentowności. 15 sierpnia 1924 - wznowienie ruchu tramwajowego 1926 - otwarcie nowej linii na Zamoście przy okazji budowy nowego mostu przez Wartę. 1945-1947 - zawieszenie ruchu (działania wojenne i dewastacja infrastruktury oraz brak sprzętu) 1 maja 1947 - ponowne uruchomienie tramwajów (stopniowo przywrócono sieć na prawym brzegu Warty sprzed 1945 r. z wyjątkiem odnogi do Parku Słowiańskiego). 1951 - wznowienie ruchu na Zamoście 1955 - przedłużenie linii wschodniej do ul. Energetyków 1967 - likwidacja linii na Zamoście (związana z przebudową mostu przez Wartę) 1 maja 1972 - przedłużenie linii zachiodniej do nowej pętli "Wieprzyce" wraz z nową zajezdnią (zlikwidowano starą zajezdnię na ul. Składowej) 1973 - wydłużenie linii północnej do nowej pętli "Piaski" luty 1975 - wydłużenie linii wschodniej do nowej pętli "Silwana" 2012 - zawieszenie kursowania tramwajów do dworca PKP (bez likwidacji infrastruktury) 1.10.2017 - zawieszenie kursowania tramwajów w związku z kompleksową modernizacją sieci tramwajowej, m.in. Kostrzyńska, Walczaka, Chrobrego, Mieszka I, Warszawska, Sikorskiego i Dworcowa (planowane ukończenie - 2019 rok). Po ukończeniu prac, planowana jest rozbudowa sieci na os. Górczyn. 2.07.2020 - wznowienie regularnych przewozów pasażerskich na odcinku Wieprzyce-Silwana ul. Mieszka I więcej zdjęć (79) Dawniej: Meydamstrasse |