starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 17 głosów | średnia głosów: 5.91
Skomentuj zdjęcie
Wow i jeszcze tramwaj się załapał! Widzisz to Gaj? :)
2010-02-08 22:30:52 (16 lat temu)
Zmieniłem kilka rzeczy: 1. Piastowską dopisałem do Górnego Przedmieścia (była do Aleksandrowic) 2. Dodałem przypisanie do I LO 3. Dodałem porównanie do innego zdjęcia tego samego obiektu 4. Zmodyfikowałem opis zdjęcia bo wskazywał że Mikołaj Kopernik jest lub był właścicielem tego Liceum a nie patronem. Chyba nie masz Tomek nic przeciw tym zmianom? :)
2010-02-08 23:39:39 (16 lat temu)
Andrzej G
+1 głosów:1
Jest i wózek dla Teresy :-)
2016-02-28 21:18:44 (10 lat temu)
Na stronie od 2004 sierpień
21 lat 8 miesięcy 23 dni
Dodane: 8 lutego 2010, godz. 15:19:04
Rozmiar: 1024px x 741px
27 pobrań
6385 odsłon
5.91 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia bonczek_hydroforgroup
Obiekty widoczne na zdjęciu
szkoły średnie
Architekci: Alfred Wiedermann, Robert Gieler
Zbudowano: 1924-1927
Dawniej: Gimnazjum Państwowe, I Państwowe Liceum i Gimnazjum im. J. Piłsudskiego, Filia Politechniki Łódzkiej
Zabytek: A-490
Dzieje liceum sięgają roku 1919, kiedy w Skoczowie utworzono polskie gimnazjum realne, będące drugą - po gimnazjum cieszyńskim - polską szkołą ogólnokształcącą na Śląsku Cieszyńskim. W 1921 r. zostało przeniesione do większego i uważanego za miasto o większej renomie Bielska. Jego siedzibą była do wybudowania budynku na Piastowskiej gmach szkół średnich przy ul. Słowackiego. W 1936 r. szkole nadano imię Józefa Piłsudskiego, które zmieniono w 1958 r. na Mikołaja Kopernika.

Decyzję o budowie gmachu przy ul. Piastowskiej podjęto w 1922 r. Wybrano teren przy skrzyżowaniu ul. Listopadowej i Piastowskiej, wówczas na obrzeżach miasta. Konkurs architektoniczny rozpisano 18 lipca 1924. Spośród pięciu projektów wygrał ten sporządzony przez cieszyńskiego architekta Alfreda Wiedermanna w spółce z Robertem Gielerem i Janem Raszką. Wykonanie powierzono firmom Karol Korn, Unia Budowlana i Polbeton. Prace budowlane rozpoczęto na przełomie 1924 i 1925 r., a już trzy lata później, we wrześniu 1927 r. rozpoczęli w nim naukę pierwsi uczniowie. Mający 1500 m2 gmach na planie litery U reprezentuje styl neoklasycystycznego monumentalizmu (da się zauważyć odwołania do baroku i klasycyzmu stanisławowskiego). Składa się z siedmiu członów o zróżnicowanej bryle i kształcie, z czego położony w narożniku południowo-wschodnim (tzw. Dom Profesorski mieszczący mieszkania nauczycielskie) jest wyraźnie oddzielony od reszty, z którą łączy go arkadowa kolumnada (przypominająca akwedukt). Najbardziej dekoracyjna jest elewacja zachodnia od ul. Listopadowej, gdzie znajduje się główne wejście. W okresie powojennym w budynku siedzibę znalazły również szkoła podstawowa, Technikum Ekonomiczne, Liceum Ogólnokształcące dla Pracujących i Liceum Korespondencyjne, które przeniosły się w inne miejsce dopiero w latach 60. Jednocześnie w 1968 r. część budynku zajęła filia Politechniki Łódzkiej (przekształcona po latach w ATH). Od 1989 r. ponownie całość gmachu należy do "Kopernika".
Tramwaje w Bielsku-Białej
więcej zdjęć (76)
Zbudowano: 1895
Zlikwidowano: 1971

Pierwszą linię tramwaju elektrycznego w Bielsku-Białej uruchomiono 11 grudnia 1895 roku. Miasto było wraz z Elblągiem drugim na terenie obecnej Polski (po Wrocławiu), w którym zaczął funkcjonować ten środek transportu. Linia liczyła 4959 metrów długości i była jednotorowa, o prześwicie torów 1000 mm. Biegła od Dworca Głównego do Cygańskiego Lasu, popularnej dzielnicy wypoczynkowej, przez: ul. 3 Maja, pl. Chrobrego, Zamkową, 1 Maja, pl. Mickiewicza, Partyzantów, Kustronia i Olszówka. Zajezdnia znajdowała się przy dzisiejszej ul. Partyzantów (na wysokości kortów tenisowych w Parku Włókniarzy). W 1927 r. dokonano nieznacznej zmiany przebiegu linii: zamiast przez ul. 1 Maja tramwaje jeździły odtąd równoległymi do niej odcinkami ulicy Zamkowej i Partyzantów oraz przez pl. Żwirki i Wigury. Szczyt frekwencji (ponad 3 mln pasażerów) osiągnięto w roku 1941. W latach 50. przygotowano projekt rozbudowy sieci tramwajowej. Z pięciu projektowanych linii powstała tylko jedna - od dworca do dzielnicy Aleksandrowice (końcowy przystanek w rejonie dzisiejszego węzła drogowego "Hulanka") licząca 2,6 km. Linia "2" (linii do Cygańskiego Lasu nadano numer "1") została uroczyście otwarta 22 lipca 1951 r. W latach 60. powszechna wówczas niechęć do "anachronicznej" komunikacji tramwajowej, niedoinwestowanie tramwajów oraz narastający ruch samochodowy spodowały, że dalsze istnienie trakcji stanęło pod znakiem zapytania. Ostatecznie we wrześniu 1970 r. podjęto decyzję o likwidacji linii tramwajowych. Ostatni tramwaj zjechał do zajezdni 30 kwietnia 1971. Bielsko-Biała zostało ostatnim miastem, które zlikwidowało sieć tramwajową w tamtych czasach.


ul. Listopadowa
więcej zdjęć (167)
Dawniej: Kühgasse, Parkstraße, Parkowa, P. Findera
ul. Piastowska
więcej zdjęć (147)
Dawniej: Ringstraße