Bastion II (południowy, za pocztą i Kolegiatą) płaski, rozwartokątny, tzw. piatta-forma, stosowana przy długich kurtynach, gdy ze względów terenowych nie można było stworzyć narysu wieloboku. Zachowały się wysokie skarpy obu barków, kazamaty z otworami strzelniczymi i mały ceglany budynek wewnątrz bastionu, z którego prowadzą zejścia do kazamat.

Twierdza Zamość – fortyfikacje otaczające Zamość zbudowane w latach 1579–1618 na zlecenie Jana Zamoyskiego. Wielokrotnie przebudowywane, w tym najbardziej kompleksowo w latach 20. XIX w. Jedna z największych twierdz Rzeczypospolitej Obojga Narodów, a następnie Księstwa Warszawskiego i Królestwa Polskiego. W swojej historii przeszła 5 oblężeń. Pierwszym z nich była obrona przed wojskami kozacko-tatarskimi w czasie powstania Chmielnickiego. Drugie, to oblężenie szwedzkie z 1656, trzecie było oblężenie wojsk Księstwa Warszawskiego, mające na celu odbicie Zamościa z rąk austriackich w 1809 roku. Najdłuższym, zarazem czwartym oblężeniem trwającym aż 10 miesięcy, było rosyjskie oblężenie w 1813 roku. Po raz ostatni, czyli piątym, Zamość bronił się w czasie powstania listopadowego, kiedy to jako ostatni punkt oporu w ogóle w swej historii uległ Rosjanom. Zaś szturmem Forteca została zdobyta tylko raz, i to przez wojska polskie, w 1809 roku. Zlikwidowana została w 1866 roku.
Budowa twierdzy związana była z założeniem przez kanclerza i hetmana wielkiego koronnego Jana Zamoyskiego nowego miasta – Zamościa na terenie dawnej wsi Skokówka w rozwidleniu rzek Wieprzec (obecnie Topornica) i Kalinowicy (obecnie Łabuńka), prawego dopływu Wieprza[1]. W akcie lokacyjnym wydanym 3 kwietnia 1580 roku w Jarosławcu nowe miasto nazwano „Zamoście nad Wieprzcem”. Miało ono stanowić centrum administracyjne utworzonej w 1589 roku ordynacji zamojskiej, a także pełnić rolę dużego ośrodka rzemieślniczo-handlowego oraz okazałej rezydencji magnackiej.
Zarówno fortyfikacje, jak i miasto zostały zaprojektowane przez włoskiego architekta Bernardo Morando, który zdecydował o tej lokalizacji Zamościa. Dzięki temu miasto leżało na skrzyżowaniu dwóch ważnych szlaków handlowych: jeden biegł z Lublina do Lwowa, a drugi z Rusi przez Sandomierz do Krakowa. Stworzyło to również dogodne warunki do obrony, gdyż dzięki spiętrzeniu wód Topornicy i Łabuńki utworzono zalew zabezpieczający miasto od południowego zachodu, poza tym rzeki umożliwiały napełnienie fos okalających mury od północnego wschodu.
Prace fortyfikacyjne rozpoczęto od zmierzenia długości obwodu miasta, który na początku XVII w. liczył 2500 m. Kolejno rozpoczęto kopanie fos, a z wydobytej ziemi usypano wały kurtyn i bastionów. Fosy miały szerokość kilkunastu metrów i głębokość od 6 do 7 m.
Już w 1579 roku, jeszcze przed lokacją miasta, postawiono zamek (pozbawiony walorów obronnych, faktycznie stanowił rezydencję pałacową), choć fortalicjum w widłach Łabuńki i Topornicy wymieniane było wcześniej. Następnie zaczęto budować kolejne elementy systemu obronnego: arsenał w 1582 roku, Bramę Lubelską przed 1588 roku (wiadomo, że w tym roku ją zamurowano na pamiątkę wprowadzenia przez nią do Zamościa jako jeńca pretendenta do polskiego tronu, arcyksięcia Maksymiliana Habsburga[3]), Bramę Lwowską w 1599 roku i Szczebrzeską, już po śmierci Moranda, zaprojektowaną przez Błażeja Gocmana i ukończoną w 1603 roku. Całość prac fortyfikacyjnych dokończył dopiero w 1618 roku wybitny artylerzysta i fortyfikator wenecki Andrea dell’Aqua. Pomagali mu w tym Jan Wolff i Jan Jaroszowic. Wówczas to twierdza uzyskała ostateczny kształt siedmioboku z 7 bastionami (z których pozostał do dzisiaj tylko bastion VII) na narożach, oddalonymi od siebie o około 200 m, gdyż taki był zasięg ówczesnej artylerii.

Ulica Szczebrzeska - jedna z głównych i najruchliwszych ulic Zamościa, niemal na całej długości dwujezdniowa z rozdzielającym pasem zieleni, poza odcinkiem jednojezdniowym od Starego Miasta do mostu na Łabuńce. Ulica ta zapewne pojawiła się wraz z powstaniem Zamościa w 1580 roku. Była ulicą wylotową do pobliskiego miasta Szczebrzeszyn z ówczesnej Twierdzy Zamość. Po jej likwidacji w 1866 roku, została ona połączona z jedną z głównych ulic Starego Miasta, tj. ul. Akademicką. W XX wieku ulica ta stanowiła początkowo fragment drogi powiatowej, następnie wojewódzkiej (DW858), a obecnie drogi krajowej 74. Poprawnie ulica ta powinna się nazywać ul. Szczebrzeszyńską, jednak została ona nazwana ul. Szczebrzeską w okresie międzywojennym. Po II wojnie światowej jej nazwę zmieniono na ul. Hanki Sawickiej, zaś w 1988 roku przywrócono poprzednią (ale na odcinku od Katedry Zamojskiej do ul. Śląskiej). Dopiero od 1990 roku w całości jest to ulica Szczebrzeska. Obecnie ulica ta jest jedną z głównych w Zamościu i na odcinku od Ronda NSZZ "Solidarność" po granicę miasta stanowi drogę krajową nr 74. Niemal równolegle do niej (południowa strona) przebiega linia kolejowa nr 72 (jeden tor), a w połowie jej długości znajduje się główna i jedyna w granicach miasta stacja kolejowa Zamość. Wiąże się z tym koncentracja po tej stronie ulicy licznych obiektów przemysłowych i usługowych, tworząc tym sposobem drugą w Zamościu dzielnicę przemysłową i magazynowo-składową jak na Os. Kilińskiego. Są tu m.in.: zakład Spomasz Zamość S.A. sklepy Komfort, Snop oraz liczne hurtownie, stacje obsługi samochodów (m.in Daewoo) i komisy samochodowe. Znajdują się tu także wybrane instytucje (Prokuratura Okręgowa, Zarząd Dróg Powiatowych, ARiMR) oraz szkoły (ponadgimnazjalne i wyższa). Wśród ważniejszych obiektów miasta położonych przy tej ulicy jest także Ogród Zoologiczny. Po jej północnej stronie przeważa zabudowa mieszkalna, jednorodzinna. Za wiki