|
starsze nowsze oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 5 głosów | średnia głosów: 5.84
25 kwietnia 2014 , Ul. Targowa 45 (od lewej) i 47Skomentuj zdjęcie
|
Dodane: 5 maja 2014, godz. 18:59:03 Autor zdjęcia: maj Rozmiar: 1500px x 900px Licencja: CC-BY-SA 3.0 Aparat: COOLPIX L120 1 / 125sƒ / 9.4ISO 806mm
8 pobrań 2222 odsłony 5.84 średnia ocen Poprzednie i następne zdjęcia maj Obiekty widoczne na zdjęciu Targowa 45 więcej zdjęć (8) Zbudowano: około 1910 Dwupiętrowa kamienica została wzniesiona około 1910 roku. Posiada kilka lokali mieszkalnych i dwa lokale usługowe w przyziemiu. Tuż przed 1939 rokiem kamienica przy Targowej 45 należała do sekw. sąd. Maksyma Mosina. W 1945 roku kamienica przeszła na podstawie dekretu Bieruta na własność miasta. Kamienica jest ujęta w gminnej ewidencji zabytków. Targowa 47 więcej zdjęć (3) Zbudowano: około 1895 Trzypiętrowa kamienica została wzniesiona około 1895 roku dla Juliana Waszkiewicza. Posiada kilka lokali mieszkalnych i dwa lokale usługowe w przyziemiu. Tuż przed 1939 rokiem kamienica przy Targowej 47 należała do N. Hamburger i S. Ehrlich. W 1945 roku kamienica przeszła na podstawie dekretu Bieruta na własność miasta. Kamienica jest ujęta w gminnej ewidencji zabytków. ul. Targowa więcej zdjęć (1074) W końcu XVIII przy Targowej istniało już 71 drewnianych domów oraz 1 dom murowany. Należała wtedy do najludniejszych ulic Warszawy. W czasie insurekcji kościuszkowskiej, po wkroczeniu do Pragi wojska rosyjskie spaliły część zabudowań.. W 1808 wyburzono kolejne domy, głównie po zachodniej stronie ulicy. Dalszy rozwój ulicy skutecznie wstrzymał rozkaz Napoleona, który zakazał budowania murowanych domów na przedpolu przyczółka praskiego. Zburzono też wówczas ratusz praski oraz ratusz skaryszewski. W czasach Królestwa Polskiego jedynie część ul. Wołowej uwzględniono w planach odbudowy. Powstało 7 domów murowanych i ok. 50 drewnianych. Przez cały XIX ulica stanowiła centrum Pragi. Lata 60. to czas wzmożonego rozwoju i przebudowy. W 1866 przeprowadzono tory dla tramwaju konnego. Po przeprowadzeniu linii Kolei Petersburskiej i Terespolskiej oraz ukończeniu w 1864 Mostu Kierbedzia sytuacja ulicy Targowej mocno się zmieniła. Jeszcze w 1880 na ulicy kwitło targowisko. Przeważał handel hurtowy, który zaopatrywał targi miejskie. Głównymi towarami były: bydło, trzoda chlewna, konie, bryczki, drewno opałowe, uprzęże oraz zboże. Po likwidacji targowiska na jego miejscu urządzono skwery i ułożono chodniki. Na przełomie XIX i XX stulecia wzniesiono na rogu Białostockiej domy dla kolejarzy. W 1909 tramwaj konny zastąpiono elektrycznym. W 1916 do Targowej przyłączono ulicę Wołową. W latach 1926-1928 wybudowano budynek Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych. W 1928 wzniesiono wiadukt Kolei Średnicowej, zdobyty w czasie powstania warszawskiego przez powstańców. Po II wojnie światowej ulica Targowa jako stosunkowo mało zniszczona stała się główną siedzibą władz miasta. Przeprowadzono przez nią pierwszą powojenną linię tramwajową. Swoją siedzibę znalazło tu również Polskie Radio, "Życie Warszawy" oraz Rząd Tymczasowy (budynek Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych). Wikipedia |