To wagon typu D. W 1957 linia 3 kursowała na trasie Gocławek - Pelcowizna. Moze to ta druga końcówka?.

Jako dopełnienie tego obrazka mamy tu podobny zestaw, który sunie z Gocławka na Pelcowiznę. Ponieważ trójka była linią w całości prawobrzeżną, więc najpewniej będzie to miejsce po praskiej stronie Warszawy.

do mirekjot: To wygląda na jakąś pętlę - wagony stoją na łuku. nadto specyficzny daszek nad tramwajowym peronem...

Ponieważ niewątpliwie jest to pętla. Powstaje kwestia, która. Na Pelcowiznę mi nie wygląda, bo są drzewa. Z Pelcowizny widać było urządzenia kolejowe, tory i Różopol. Nie było takiej wiaty, jak ta. Więc pozostaje nam jedynie Gocławek

do Friedhelm: W ksiazce D. Walczaka "Tramwaje powojennej Warszawy 1945-1975", niedawno wydanej, jest to foto z podpisem, ktory mowi, ze jest to petla na Pelcowiznie.

do Friedhelm: Zdjęcie jest z 1957 roku. Wtedy na pętli mogły być drzewa. Potem mogli je wyciąć. Przypominam że na terenie pomiędzy pętlą a torami kolejowymi wybudowano na początku lat sześdziesiątych warsztaty dla szkoły zawodowej. Mogli wtedy drzewa wyciąć.

Do Vitautas. Mam przed sobą ortofotomapę. NIe było tam zbyt wielu drzew. Ponadto jestem z Bródna. Tam się urodziłem.Z pętlą miałem kontakt praktycznie codziennie, aż do jej likwidacji w 1971 r. i przeniesieniu jej na ul.Annopol. Mam przed sobą zdjęcie pętli Pelcowizna, i jest jak napisałem wcześniej. Szkołę ( tą na terenie pętli ) wybudowano w latach 1972-73. Jedyna szkoła jaka była obok pętli, to Technikum Kolejowe. NIe było tam takiej wiaty, ale tylko ekspedycja (taka sama jak na ul. Emilii Plater).

do Friedhelm: Ekspedycja? W sensie?

Do J.Dubowskiego. Ekspedycje z zasady znajdowały się na przystankach końcowych. Poza miejscem, gdzie motorniczy mógł się napić kawy, odpocząć, coś zjeść,pełnił tam dyżur ekspozytor kierujący ruchem tramwajów.