Koloruj
 | Polska › woj. dolnośląskie › Wrocław › Rzeka Odra (Wrocław) › Odra Górna › Most Pokoju › Most Lessinga |
1913 , Widok w kierunku mostu Lessinga i Ostrowa Tumskiego. Trwa odbudowa hełmów katedry.
esski
 1922 odpada, Wieżę północną odsłonięto po odbudowie hełmu. Nie oczekiwano 10 lat na rozbiórkę rusztowań. Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: edyc 2014-07-01 03:09:11 (11 lat temu)
do esski : Prawda. Poprawiłem myślę, że teraz lepiej. 2014-07-01 13:34:33 (11 lat temu)
vigo
+2 głosów:2 Podmiana. Pozwoliłem sobie zmienić datowanie na 1913 rok. Obie wieże są obudowane rusztowaniami – z wieży północnej usunięto rusztowanie w 1914 roku. Jest to jedyne zdjęcie, gdzie oprócz rusztowań wież widać także rusztowanie odbudowanego hełmu wieży północnej. Mam zdjęcie katedry z początku kwietnia 1914, gdzie są jeszcze rusztowania wież, ale zdemontowano już rusztowanie hełmu (i prawdopodobnie widać wiechę ?). 2017-01-13 12:57:40 (9 lat temu)
do vigo: Dzięki za kolejną podmianę. Dodałem jeszcze znacznik kamienicy na św. Józefa. 2017-01-13 13:25:02 (9 lat temu)
|
|
Na stronie od 2010 maj
15 lat 11 miesięcy 21 dni |
 |
mosty
|
Protoplastą przeprawy w tym miejscu był most Paulinów (właściwie kładka drewniana).
Od 1855 roku most nosił nazwę Fenigowego (Vierpfenigbrücke) od opłat jakie musieli wnosic jego uzytkownicy na rzecz własciciela i budowniczego. Przeprawa ta doznała uszkodzeń spowodowanych zatorami lodowymi i w 1875 roku postawiono na jej miejscu solidny czteroprzęsłowy most żelazny wsparty na kamiennych filarach.
Mierzył wówczas 116.7 m długości. Konstruktorami mostu byli Kaumann i Schwedler. Most otrzymał imię G. E. Lessinga - krytyka i filozofa niemieckiego epoki Oświecenia. W czasie walk o FB środkowe przęsła legły na dnie koryta Odry a pozostałości jako most Staromiejski a później Wojewódzki służyły przez długi czas jedynie pieszym. Starą konstrukcję rozebrano definitywnie w 1958 roku stawiając nowy most. Jedne ze źródeł podają jako projektanta profesora Politechniki Wrocławskiej Jana Kmitę inne - patrz poniżej.
b/h/2008 - na podstawie "Mosty Wrocławia" aut. Maciej Łagiewski
Do 1966 r. nosił nazwę Most Wojewódzki.
Dane techniczne mostu powojennego:
długość - 125,,30 m
szerokość pomostu - 26,58 m
szerokość jezdni - 2x6,40 m
szerokość chodników - 2x3,75 m
Źródło: Mosty Wrocławia w rysunkach projektowych, Leszek Budych.
Sam Most Pokoju uroczyście otwarto w dniu 11 maja 1959 roku. Był to kulminacyjny punkt "Dni Wrocławia". Głównym budowniczym i projektantem powojennej konstrukcji był mgr. inż S. Szyndlar oraz mgr. inż B. Christoff. Koszt to 20 mln złotych. Technologia kablo-betonowa. 5 tysięcy ton betonu, 1.2 tysiąca ton stali. Most budowało 80 pracowników.
b/h/
Wschodni odcinek Odry Wrocławskiej od przecięcia granicą miasta do miejsca, gdzie rzeka rozdziela się przy Wyspie Piasek na dwa ramiona: Odrę Północną i Odrę Południową.
UWAGA: Na zbiór zdjęć i obiektów rzeki Odry we Wrocławiu składają sie odpowiednie zbiory przypisane do wydzielonych odcinków rzeki w granicach miasta, czyli Odry Górnej, Odry Południowej. Odry Północnej i Odry Dolnej.
Odbudowa hełmów wież katedry w latach 1912-1922 odbywała się w dwóch etapach. Hełm wieży północnej powstał w latach 1912-1914. W tym okresie też remontowano same wieże. Dalsze prace przerwała I wojna światowa. W 1914 rozebrano rusztowania wieży północnej. Od tej pory są znane zdjęcia katedry z hełmem wieży północnej i wieżą południową w rusztowaniach. Brak znanych fotografii katedry z jednym hełmem bez rusztowań na obu wieżach.
Hełm wieży południowej został odbudowany dopiero w latach 1920-1922 w uproszczonej formie – dlatego też hełmy różnią się wyglądem.
Więcej szczegółów w artykułach bonczka i esskiego.
W okresie od końca XIX wieku do lat dwudziestych XX wieku Odra pełniła rolę ważnego szlaku żeglugowego służącego do zaopatrywania miasta i wyważenia różnych towarów. W rejonie od mostu Lessinga do ujścia Oławy oprócz przystani statków pasażerskich funkcjonowało olbrzymie cumowisko dla holowników i barek transportujących towary. Ze względu na brak infrastruktury do przeładunku towarów można przyjąć, że cumowisko pełniło rolę swoistego "parkingu" dla tych jednostek