Bocznica normalnotorowa powstała prawdopodobnie wraz z budową linii kolejowej Krotoszyn Ostrów Wlkp.

Pierwotnie wjeżdżało się na nią od strony Stacji kolejowej Krotoszyn, rozjazdem w okolicach ul. Koźmińskiej. Kończyła się dwoma torami na terenie cegielni. Jeden, wzdłuż długiej rampy, służył do załadunku wyrobów na wagony, na drugim (przy boksach pomiędzy piecami 2 i 3) rozładowywano węgiel.

Na początku lat 40 XXw., w związku z budową nowej stacji kolejowej Durzyn, zmieniono kierunek wjazdu na bocznicę, wyprowadzając ją z tej stacji.

W latach 70, po wybudowaniu nowej kotłowni, wydłużono pierwszy tor i zamontowano maszynę do mechanicznego wyładunku miału.

Torowisko zakładowe posiadało również krótki tor przy ul. Przemysłowej, na końcu którego wybudowano lokomotywownię.

Po likwidacji torów cegielnianych, pozostał odcinek biegnący wzdłuż torów stacji Durzyn, zakończony kozłem oporowym.