Sznur do tego dzwonu jest poprowadzony kanałem w ścianie dzwonnicy?

do Neo[EZN]: A może tam wcale nie ma sznura? Zaś napędem dzwonu jest ....... silnik liniowy! Powstał w ten sposób, że silnik trójfazowy został rozcięty i wyprostowany. Jego wirnik w postaci płyty zamocowany jest do jarzma dzwonu. Stojan z uzwojeniem, też w postaci płaskiej tacy zamocowany jest bardzo sztywno w odległości kilku milimetrów od płyty wirnika.

Jest tu jednak taka wada, że urządzenie działa jako napęd nawrotny o małej sprawności spowodowanej dużą szczeliną powietrzną pomiędzy płytami. Dzwon jest szarpany w obie strony. Łożyska zawieszenia dzwonu muszą być w idealnym stanie, gdyż przesunięcie się dzwonu o milimetr może spowodować awarię silnika liniowego. Silnik pracuje w trybie ciągłego rozruchu pobierając bardzo dużą moc. Powstające uderzenia dynamiczne na jarzmo dzwonu przy ciągłej zmianie kierunku wirowania faz w silniku, są przenoszone na konstrukcję zawieszenia dzwonów i są wyraźnie słyszalne wewnątrz kościoła szczególnie o nowoczesnej żelbetonowej konstrukcji.
(oprac. na podst.:

Ciekawostką jest, że najlepszy jest napęd ... człowieczy - ale, są już urządzenia zastępujące mięśnie ludzkie w naciąganiu liny. Nazywa się toto Robot dzwonowy!

do Stenek: Dzięki za tak dokładne i fachowe wyjaśnienie.

do piotr brzezina : Spoko, to nie moja wiedza, ale z pasją ją przeczytałem, bo zawsze mnie to gnębiło, kto tez dziś by targał za sznury od dzwonów ;) ;) - tera już wiem - robią to rozmaite Roboty Dzwonowe

do Stenek: Mam jeszcze jedno zdjęcie ale z innej dzwonnicy gdzie dzwon jest napędzany takim rowerowym ( motocyklowym) łańcuchem. Jak to znajdę to wystawie.

do piotr brzezina : No tak, to by był napęd typu silnikowego z przekładnią łańcuchową ;)) :