Zidentyfikowałam i przypisałam obiekt. Budynek już prawie od 20 lat nie istnieje. Nowy obiekt, który stanął na jego miejscu wchodzi obecnie w skład zespołu hotelowego "Stok" przy ul. Jawornik 52A.

do vstrone: Ślicznie dziękuję. :)

I ten samochod škoda 1100MB-chyba de-lux..chyba wersia exprtowa...cacko mile wzpomniena na dzecinstwo

Škoda 1000MB, jeden z pierwszych modeli.

do † marian11: Masz racie-Škoda 1100mb miala tylne okienko wentilacijne odwotnie..ale i tak bardzo ladny samochdzik...

do vetinari: Nie każdy dziś wie, że chłodnica silnika została umieszczona z przodu, gdyż umieszczona w komorze silnika (z tyłu pojazdu) nie dawała odpowiedniej wydajności chłodzenia. Przy dłuższym wykorzystywaniu pełnej mocy silnika dość szybko dochodziło do przegrzania i deformacji głowicy, czego efektem było zalewanie cylindrów płynem chłodniczym. Nie przyniosło znaczącej poprawy zastosowanie chłodnicy wykonanej z miedzi, nie sprawdziły się także „łapacze” powietrza mocowane przy kratkach wlotowych na błotnikach i wloty powietrza pod samochodem, czy też różne typy wentylatorów. Dodatkowo, częsta praca silników na wysokich obrotach szybko „wykańczała” łożyska wentylatorów. Gumowe opaski pomiędzy obudową wentylatora a chłodnicą rwały się również dość często szarpane przez gwałtowne ruchy całej jednostki napędowej. Poza tym duża a chłodnica oraz wentylator zabierały miejsce w komorze silnikowej, utrudniając zastosowanie np. efektywniejszych kolektorów wydechowych z rur stalowych. Oczywiście chłodnica z przodu też dawała problemy, potrzebna była wydajna pompa cieczy, a układ trzeba było zalać bodaj dwa razy większą ilością płynu.

do Stenek: aha..aź takie śczeguly nie wiedźalem..dziekuje..dzisaj juź tzw embéčka na drogach nie widacz..ale jako maly chopak pamietam jak sąsiad kazda niedziele polerowal swuj skarb..