starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 16 głosów | średnia głosów: 5.79

Polska woj. dolnośląskie Jelenia Góra Centrum ul. Pola Wincentego Stacja kolejowa Jelenia Góra Obrotnica

8 października 2014 , Obrotnica kolejowa do zmiany toru.

Skomentuj zdjęcie
W jakim celu buduje się takie urządzenie skoro wystarczy jedna zwrotnica do zmiany toru?
2014-10-08 23:13:32 (11 lat temu)
maj
do Neo[EZN]: Obrotnice takie zwykle usytuowane są np. na lokomotywowniach gdzie z jednej strony jest jeden dwa tory dojazdowe a z drugiej lokomotywownia w formie półokręgu z kilkoma, kilkonastoma pomieszczeniami i torami zbiegającymi się do tej obrotnicy
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: uzup.
2014-10-08 23:43:33 (11 lat temu)
do maj: A no właśnie i tam to rozumiem ale jeszcze nie widziałem obrotnicy na dwa tory (no, z wyjątkiem tych obrotnic na liniach tramwajowych w San Francisco) dlatego zastanawiam się w jakim celu ją zbudowano.
2014-10-08 23:52:32 (11 lat temu)
do Neo[EZN]: Obrotnica na końcu toru mogła m. in. służyć do zmiany czoła lokomotywy, choć mam wrażenie, że tu mamy za krótki pomost. Nie wiem czy by się zmieściła. W sumie to jedyne co mi przyszło do głowy. Często dla zmiany czoła - jeśli pozwalają na to warunki miejscowe - budowało się trójkąty torowe.
2014-10-09 06:18:12 (11 lat temu)
do Neo[EZN]: Ale za zwrotnicą potrzebny byłby jeszcze odcinek toru co najmniej długości lokomotywy, nadto długość rozjazdu też była większa od długości obrotnicy. Stąd takie jak tu widoczne często było stosowane na dworcach czołowych do "odzyskania" lokomotywy uwięzionej miedzy uporkiem a składem - przykładem może być wrocławski Dworzec Świebodzki, gdzie niegdyś też obrotnice o niepełnym obrocie były stosowane.
2014-10-12 20:17:09 (11 lat temu)
antypuszka©
Na stronie od 2014 styczeń
12 lat 3 miesiące 30 dni
Dodane: 8 października 2014, godz. 22:13:10
Autor zdjęcia: antypuszka©
Rozmiar: 1500px x 1022px
Aparat: FinePix AX600
1 / 140sƒ / 3.3ISO 1006mm
6 pobrań
1513 odsłon
5.79 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia antypuszka©
Obiekty widoczne na zdjęciu
Obrotnica
więcej zdjęć (12)
Stacja kolejowa Jelenia Góra
więcej zdjęć (132)
Zbudowano: 1865
Dawniej: Hirschberg (Rsgb.) Hauptbahnhof
ul. Pola Wincentego
więcej zdjęć (1196)
Dawniej: Hartauerstrasse
Ul. Wincentego Pola (Bolkenhainer Strasse)

Ulica W. Pola była pierwotnie szlakiem prowadzącym z Jeleniej Góry do Wrocławia. Po uzyskaniu przez miasto połączenia kolejowego (1867) wzdłuż jej południowej pierzei ulokowano linię kolejową, zabudowania dworca oraz hutę szkła. Po przeciwnej stronie ulicy znajdowały się zakłady przemysłowe: rzeźnia miejska, duża fabryka maszyn (Starke Hoffmann Maschinen Fabrik), tkalnia lnu i elektrownia. Na tyłach zabudowań fabrycznych od lat dwudziestych kształtowane były osiedla robotniczych domów wielorodzinnych przy obecnych ulicach Ziemowita, Słowiańskiej, Powstańców Śląskich i Waryńskiego. W ich otoczeniu znajdowały się ogródki działkowe, zakład ogrodniczy oraz plac sportowy ze stadionem. Dzielnica ta utrzymała swój przemysłowy charakter — dziś w miejscu dawnych zakładów znajdują się zabudowania Jelfy i Jelmesu z fragmentarycznie zachowanymi zabudowaniami dawnej rzeźni miejskiej.
Studium historyczno - urbanistyczne 2002