Dawne lotnisko obecnie nie istnieje, ale pozostało po nim mnóstwo śladów. Wg naocznego świadka były tam 4 drewniane baraki na podmurówce z cegły, barak z kotłownią, komin na zaprawie cementowej, studnia, pompa, warsztaty, murowane zbiorniki i bite drogi dojazdowe do lotniska. Wzdłuż drogi była długa wiata, na górze gromadzono siano. Była tam hodowla królików.
Źródło: "Po Ziemi Brzeskiej... / ABC... / Ziemia Grodkowska" podaje:
"Polana, 1736. Sorge fuhrw.; 1935. Kol. Ebenau.
W 2002 r. w gminie Grodków. 92 mk. (D4)
Dawny folwark i PGR położony przy szosie z Grodkowa do Wierzbnika.
Na starych mapach (już pod koniec XIX wieku) na północ od folwarku, między szosą do Wierzbnika i drogą do Przylesia Dolnego zaznaczany był plac ćwiczeń (poligon). W latach 30. miejsce to jest opisywane jako Grosse Leide. Teraz znajdują się tam pojedyncze zabudowania. W 1936 roku na tych polach powstała szkółka lotnictwa sportowego, której bazą był zapewne folwark.
To nie jest jedyne dawne lotnisko w okolicy. Warto się zapoznać z ich genezą.
Po I wojnie światowej, w wyniku traktatu wersalskiego, Niemcy miały zakaz posiadania wojsk lotniczych i w ogóle zakaz rozwoju lotnictwa. Miało to uchronić Europę od zbrojeń.
By obejść postanowienia i nie wzbudzać podejrzeń w pierwszym okresie stawiano na wspieranie licznych cywilnych aeroklubów. W ten sposób kształciły się przyszłe kadry lotników. Latania na cięższych maszynach wojskowych mogli się uczyć już od 1925 roku w specjalnej szkole pod... Moskwą.
Po dojściu Hitlera do władzy i zerwaniu wszelkich pozorów, w 1935 powołano oficjalnie Luftwaffe i wtedy wszystkie lotniska cywilne zmilitaryzowano. Powstały więc szkoły latania w Polanie, i większe bazy lotnicze w Starym Grodkowie, pod Brzegiem, w Stanowicach, w Krasowicach i dalej w Polskiej Nowej Wsi pod Opolem, w Kamieniu Śląskim itd."
W najnowszym wydaniu książki "Z dziejów Grodkowa i ziemi grodkowskiej, cz. 2" z 2015 r,, znajduje się następująca informacja: "W roku 1939 r. sportowa szybowcowa szkółka latania w Ebenau przekształciła się w pomocnicze lotnisko wojskowe, początkowo nazywane Exerzierplatz. W latach 1939-1945 funkcjonowało jako port lotniczy E-Flughafen. To małe lotnisko podlegało głównemu Fliegerhorste w Alt Grottkau (obecny Stary Grodków), którego oficjalna nazwa brzmiała Flugfeld Grottkau. W czasie ataku na Polskę we wrześniu 1939 r. to właśnie pododdziały 4 floty powietrznej z Grodkowa brały udział w nalocie na Wieluń. Teren lotniska w Ebenau był podzielony na 3 sektory. Główną część stanowiły baraki, w których znajdowały się pomieszczenia mieszkalne i gospodarcze, kantyna, kuchnia, łaźnia i warsztaty naprawcze oraz wieża nawigacyjna. W niewielkim domku mieszkali żołnierze z personelu naziemnego Kohler i Kronenberg z rodziną oraz Karl Giessen z Bonn, przebywał tu słynny pilot Hans Ulrich Rudel, mechanikiem był Gerhard Roskos ze Starego Grodkowa. Za barakami był mały plac manewrowy oraz strzelnica. W pozostałych sektorach rozmieszcznych wokół lądowiska znajdowały się magazyny paliw i zabudowania gospodarcze. Samo lądowisko było wielkości1080 x 1010 m. Wzdłuż, po obu stronach drogi prowadzącej na lotnisko, znajdowały się królikarnie i szopy na siano. Hodowlę królików założono przez wzgląd na możliwość wykorzystania dużej ilości trawy koszonej na murawie lotniska. Wg opisu Gottfrida Barona w "Historischen Archiv Schlesische Luftfahrt" do 1944 r. plac ten był wykorzystywany do szkoleń, natomiast od września do listopada 1944 r. III grupa bojowa przygotowywała się tu do używania rakiety V1 przeciwko Wielkiej Brytanii. Żołnierze pracujący na lotnisku jeszcze w 1944 r. miejsce to nazywali "wielkim cierpieniem" (Grosse Leide). Później szkołę latania przekształcono na szkołę oficerską, która posiadała dwa budynki szkoleniowe, jeden w Ebenau, drugi w Grodkowie przy Oppelner Strasse, przed strzelnicą. Szkoła ta funkcjonowała do lutego 1945 r. Za miastem w kierunku lotniska znajdowała się jeszcze trzecia strzelnica." - W.M.Cebulka, "Dzieje Grodkowa na przestrzeni wieków". Mapa: