To najsolidniejszy uporek jaki widziałem. Kiedy zlikwidowano tę bocznicę?

do Neo[EZN]: Niestety nie wiem,może na początku lat 90-tych.

Na zdjęciu AD 1947 jakoś nie rozpoznaję niczego co wymagałoby obecności bocznicy kolejowej. Tak sobie pomyślałem iż może to był tor dla pociągów/wagonów/lokomotyw pozbawionych ( z jakiegoś powodu) hamulców, właczało się wówczas zwrotnicę na PO "Stadion" by wszelkimi mozliwymi środkami, łacznie z kozłem uporowym pozbawić taki rozpędzony tabor prędkości. Takie coś, acz dla ciężarówek stosuje się na autostradach aby "w razie czego" kierowca miał możliwość zatrzymania swojego pojazu pozbawionego hamulców podczas zjazdu z ostrego wzniesienia.

do esski : Na planie Wrocławia z 1998 roku jest zaznaczony ten odcinek toru i wygląda na część bocznicy HUTMEN-u.

do Teddy: Jam rzucił okiem na teren położon przy stadionie, tak mi to zdjęcie wygląda... skoro HUTMEN to bć może zwykła bocznica do przetaczania taboru.

Obok, na tej samej działce stoją reklamy różnych inwestycji i2 Development. I nie bez powodu ;-)

Piszecie że nie było "do czego" [bocznica kolej.] Jeśli mnie orientacja nie myli to "obok" [przed wojną] był Browar .... no to miało to zastosowanie....?

do TimaskA: Bocznica powstała raczej po wojnie, na tym zdjęciu jej nie widać.